[实用新型]一种轨道车辆压力波保护装置有效
| 申请号： | 201720683423.7 | 申请日： | 2017-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN206926648U | 公开（公告）日： | 2018-01-26 |
| 发明（设计）人： | 李海锋;刘美堂;刘士军 | 申请（专利权）人： | 山东朗进科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 271100 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车辆 压力 保护装置 | ||
1.一种轨道车辆压力波保护装置，其特征在于：包括压力波检测装置，用于检测车体内外空气压力；
总开关，用于控制一节车厢内的新风阀门、废排阀门关闭；
多个分开关，用于分别控制一节车厢内的新风阀门、废排阀门分时开启；
分开关控制器，用于控制多个所述分开关开启或关闭；
所述压力波检测装置的控制信号端与总开关的控制端电路连接，所述分开关控制器与多个所述分开关的控制端电路连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆压力波保护装置，其特征在于：所述总开关为继电器KA，所述继电器KA包括多个触点，多个所述触点分别与一节车厢内的一个新风阀门或废排阀门串联。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆压力波保护装置，其特征在于：每节车厢包括两个新风阀门和两个废排阀门，所述继电器KA包括四个触点。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆压力波保护装置，其特征在于：所述分开关为继电器K，多个所述继电器K的触点分别与一节车厢内的一个新风阀门或废排阀门串联。
5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆压力波保护装置，其特征在于：每节车厢包括两个新风阀门和两个废排阀门，每节车厢包括四个所述继电器K。
6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆压力波保护装置，其特征在于：所述分开关控制器为空调机组控制器。
7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆压力波保护装置，其特征在于：每节车厢内均设置有一个所述总开关。
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