[实用新型]一种差速器壳体内部侧面槽铣削装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种差速器壳体加工装置，尤其是一种差速器壳体内部侧面槽铣削装置。

背景技术

差速器壳体内部两侧面槽有较高的粗糙度要求和该侧面槽对行星孔的垂直度要求，因此差速器壳体毛坯件制作完成后，差速器壳体内部两侧面均有较大的加工余量，差速器壳体内部两侧面槽一般多是通过铣削的加工方法，较大的加工余量，造成该部位铣削的时间延长，对铣削装置的刚性要求较高，长时间铣削时，铣削装置不能有大的变形。

但是该两侧面槽处于差速器壳体内部，属于伸入式加工，也就是说铣削装置的铣削头需要伸入到差速器壳体内。铣削一般是通过铣刀来实现，铣刀安装于刀杆的端部，本身属于悬臂式结构，相比长度来讲现有的刀杆尺寸较小，刚性较低，在铣削的时候容易颤动，尤其是加工时间延长后，刀杆端部跳动加大，铣削的精度降低，影响差速器壳体内部两侧面槽的加工质量。

发明内容

本实用新型解决了现有技术中连接铣刀的刀杆尺寸较小，刚性较低，在铣削的时候容易颤动，影响铣削质量的缺陷，提供一种差速器壳体内部侧面槽铣削装置，采用箱体式的传动装置连接铣刀，提高刚性，减小铣刀的颤动，保证铣削质量。

本实用新型还解决了现有技术中刀杆尺寸较小，长时间铣削后，刀杆端部跳动加大，降低铣削的精度，影响铣削质量的缺陷，提供一种差速器壳体内部侧面槽铣削装置，采用箱体式的传动装置连接铣刀，相当于增大了刀杆的尺寸，提高刚性，避免铣刀所在位置跳动增大，保证铣削的精度和铣削的质量。

本实用新型的具体技术方案为：一种差速器壳体内部侧面槽铣削装置，包括内部设置有多级齿轮传动机构的箱体式传动装置，设置于传动装置的一端并与多级齿轮传动机构相连接的铣刀，设置于传动装置的另一端并与多级齿轮传动机构相连的驱动装置，铣刀的转动轴线垂直传动装置的长度方向。传动装置采用箱体式结构，箱体作为铣刀的刀杆，可以伸入到差速器壳体内进行内部加工，而箱体的尺寸较大，可以提高刚性，减小铣刀的颤动，保证铣削质量；箱体尺寸增大后，相当于增大了刀杆的尺寸，可以提高刚性，避免铣刀所在位置跳动增大，保证铣削的精度和铣削的质量；箱体内设置多级齿轮传动机构，通过多级齿轮传动机构可以起到增速的作用。

作为优选，箱体式传动装置包括相互扣合的上箱体和下箱体，多级齿轮传动机构设置于箱体内。

作为优选，多级齿轮传动机构包括相互啮合的第一级齿轮、第二级齿轮和第三级齿轮，三级齿轮的轴线相互平行，第二级齿轮的轴线处通过轴承连接有芯轴，芯轴与传动装置的箱体相连接，第三级齿轮的轴线处固定有铣削轴，第一级齿轮分度圆直径大于第二级齿轮分度圆直径，第二级齿轮分度圆直径大于第三级齿轮分度圆直径。

作为优选，铣削轴端部固定铣刀，铣刀与铣削轴同轴，第一级齿轮轴线处与驱动装置相连。

作为优选，第三级齿轮的轴心部位设置有花键孔，铣削轴的中间部位设置有花键，铣削轴的花键与花键孔配合，铣削轴上套置有两个锥轴承，两锥轴承分置于第三级齿轮的两侧。

作为优选，铣削轴上对应铣刀一侧的锥轴承与第三级齿轮之间的部位套置有隔圈；铣刀与铣削轴端部之间通过花键连接，铣削轴端部螺接有紧固螺套并固定铣刀。

作为优选，驱动装置包括联接座及处于联接座内的驱动轴，联接座与传动装置相固定，驱动轴与多级齿轮传动机构相连接。

作为优选，联接座固定于传动装置箱体的侧面，驱动轴从联接座端部伸出并伸入到箱体内。

作为优选，联接座上固定有紧固定位套。

作为优选，传动装置对应铣刀的端部设置有冷却液出口。

本实用新型的有益效果是：传动装置采用箱体式结构，箱体作为铣刀的刀杆，可以伸入到差速器壳体内进行内部加工，而箱体的尺寸较大，可以提高刚性，减小铣刀的颤动，保证铣削质量；箱体尺寸增大后，相当于增大了刀杆的尺寸，可以提高刚性，避免铣刀所在位置跳动增大，保证铣削的精度和铣削的质量；箱体内设置多级齿轮传动机构，通过多级齿轮传动机构可以起到增速的作用。

附图说明

图1是本实用新型一种结构示意图；

图中：1、紧固定位套，2、驱动轴，3、联接座，4、芯轴，5、六角螺钉，6、密封盖，7、紧固螺套，8、铣削轴，9、上箱体，10、下箱体，11、O型圈，12、隔圈，13、铣刀，14、锥轴承，15、第三级齿轮，16、滚针轴承，17、第二级齿轮18、深沟球轴承，19、第一级齿轮。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图对本实用新型作进一步的描述。