[实用新型]一种新能源汽车车身电泳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车车身电泳装置，属于汽车制造技术领域。

背景技术

在汽车车身的加工制造中，汽车车身的电泳是非常重要的步骤，汽车车身的电泳也是很重要的保护手段，可以大大延长汽车车身的使用寿命，保证汽车车身长期的使用可靠性。但目前的汽车车身电泳存在汽车车身内外表面电泳不均匀，电泳质量不佳的现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种一种新能源汽车车身电泳装置，可以实现汽车车身内外表面电泳均匀，电泳质量良好，可以大大延长汽车车身的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种新能源汽车车身电泳装置，所述一种新能源汽车车身电泳装置包括按照工艺先后顺序设置的电泳槽、UF1槽和纯水水洗槽，所述各槽均设置有循环系统，所述循环系统包括循环泵、阀门、循环泵进料管、循环泵出料管和设置在各槽腔底部的多个搅拌管，所述搅拌管与循环泵出料管相连通且设置多个混流喷嘴，所述汽车车身在进行电泳处理时能全部浸渍在各槽中。

作为本实用新型的改进，所述电泳槽包括电泳主槽和电泳辅槽，电泳辅槽设于工件出口端，电泳主槽的内腔尺寸为：长5.00×宽2.80×高2.60m，电泳辅槽的内腔尺寸为：长0.60×宽2.80×高1.50m，电泳槽由5mm碳钢板焊接而成，在碳钢槽体内壁涂覆有6mm的玻璃钢，槽液吸入口设置在电泳辅槽的底部，电泳槽的循环系统中设置过滤器，电泳槽设置液位控制系统。

作为本实用新型的改进，所述UF1槽和纯水水洗槽的内腔尺寸均为：长4.80×宽2.60×高2.60m，UF1槽和纯水水洗槽均由4mm碳钢板焊接而成，在碳钢槽体内壁涂覆有3mm的玻璃钢，UF1槽和纯水水洗槽的槽液吸入口设置在槽体的上部，UF1槽的循环系统中设置有过滤桶。

作为本实用新型的改进，所述电泳槽设置有回收电泳漆液的超滤系统，所述超滤系统包括预过滤器、卷式超滤器、超滤器清洗系统、超滤液储存槽、轴封泵、超滤液泵、管道和阀门，超滤进料管与循环泵出料管相连通，卷式超滤器回收的电泳漆液通过管道输送到电泳辅槽的上部，卷式超滤器制得的超滤液送到超滤液储存槽，超滤液储存槽中的超滤液一路通过轴封泵去循环泵轴封，超滤液储存槽中的超滤液另一路通过超滤液泵去UF1槽喷洗。

作为本实用新型的改进，所述电泳槽设置有对电泳漆液进行冷却的换热系统，所述换热系统包括热交换器、冷水循环泵、冷水管路、冷水机组、温度控制器，电泳漆液使用冷水机组产生的7～10℃的冷水通过热交换器进行冷却。

作为本实用新型的改进，所述循环泵为不锈钢耐腐蚀泵，循环泵进口设置过滤网，所述循环系统的阀门为不锈钢阀门，所述循环泵进料管、循环泵出料管和搅拌管为不锈钢管道，搅拌管的混流喷嘴为硬PVC喷嘴，所述各槽设置排放阀。

作为本实用新型的改进，所述电泳主槽设置有六个均匀布置的搅拌管，所述单数的搅拌管设置有六个均匀布置的混流喷嘴，所述双数的搅拌管设置有七个均匀布置的混流喷嘴，所述相邻搅拌管上的相邻混流喷嘴均错位布置，所述混流喷嘴的朝向与所述槽液吸入口的位置相反。

作为本实用新型的改进，所述UF1槽和纯水水洗槽设置有五个均匀布置的搅拌管，所述UF1槽和纯水水洗槽的每个搅拌管设置有四个均匀布置的混流喷嘴，所述相邻搅拌管上的相邻混流喷嘴均错位布置，相邻搅拌管上的相邻混流喷嘴水平错开300mm距离，所述混流喷嘴的朝向与所述槽液吸入口的位置相反。

作为本实用新型的改进，所述UF1槽和纯水水洗槽的长边两侧的顶部设置有喷液管，所述喷液管上设置有多个喷嘴，喷液管为不锈钢管，喷嘴为硬PVC喷嘴。

作为本实用新型的改进，所述喷液管上均匀设置有10个喷嘴，所述喷嘴上设置有V形喷孔，喷液管与循环泵出料管相连通。

本实用新型的一种新能源汽车车身电泳装置，所述一种新能源汽车车身电泳装置包括按照工艺先后顺序设置的电泳槽、UF1槽和纯水水洗槽，所述各槽均设置有循环系统，所述循环系统包括循环泵、阀门、循环泵进料管、循环泵出料管和设置在各槽腔底部的多个搅拌管，所述搅拌管与循环泵出料管相连通且设置多个混流喷嘴，所述汽车车身在进行电泳处理时能全部浸渍在各槽中，可以实现汽车车身内外表面电泳均匀，电泳质量良好，可以大大延长汽车车身的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种新能源汽车车身电泳装置俯视图。

图2为本实用新型一种新能源汽车车身电泳装置正向示意图。