[实用新型]一种用于法兰轴螺纹孔位置度检测的专用检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车法兰轴的检测领域，特别涉及一种用于法兰轴螺纹孔位置度检测的专用检具

背景技术

法兰轴广泛应用于汽车的变速箱中，典型的法兰轴包括轴部及形成在轴部一端的法兰部，所述法兰部沿周向穿设有若干个螺纹孔，所述法兰部形成有花瓣结构的内腔。螺纹孔相对于花瓣的位置度直接决定了法兰轴的锻造质量。因此，当法兰轴锻造完成后，必须检测螺纹孔相对于花瓣的位置度。

现有技术中，一般采用三坐标测试仪来实现法兰轴螺纹孔的位置度的检测。然而，三坐标测试仪价格昂贵、操作复杂，很难实施大规模推广。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出的一种用于法兰轴螺纹孔位置度检测的专用检具，其具体技术方案如下：

一种用于法兰轴螺纹孔位置度检测的专用检具，其包括安装支架，所述安装支架包括底板、立板及顶板，所述立板的下端连接在所述底板上，所述顶板连接在所述立板的上端，所述顶板上设有压钳，所述压钳上连接有贯穿所述顶板的顶针，所述压钳能够推动所述顶针上下移动；所述立板的中部连接有水平的支撑板，所述支撑板上安装有定位座、定位凸模及导向柱，所述定位凸模嵌设在所述定位座内，所述定位凸模能够实现在水平方向上的自由转动，所述导向柱固定穿接在所述定位凸模上，所述导向柱的下端向下延伸出所述支撑板，所述导向柱的下端连接有测量板，所述测量板上连接有第一表接头。

在一个具体实施例中，所述立板的下部连接有水平的表架，所述表架上沿竖直方向穿接有顶杆，所述顶杆的上端与所述导向柱的下端相抵触，所述顶杆的下端连接有第二表接头。

在一个具体实施例中，所述定位凸模的下端面与所述定位座之间设有复位弹簧，所述定位凸模能够实现在所述定位座内的上下浮动。

与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、使用方便的显著优势，其极大地提升了法兰轴螺纹孔位置度的检测效率，降低了检测成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所述需要使用的附图进行简单描述，显而易见地，下面描述中的附图仅为本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：

图1为本实用新型提供的专用检具与待检测的法兰轴的装配示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，在一个具体实施例中，本实用新型提供的用于法兰轴螺纹孔位置度检测的专用检具包括安装支架，所述安装支架包括水平的底板7、竖直的立板2及水平的顶板1，所述立板2的下端连接在所述底板7上，所述顶板1连接在所述立板2的上端。

所述顶板1上设有压钳8，所述压钳8上连接有贯穿所述顶板1的顶针9，所述压钳8能够推动所述顶针9上下移动。

所述立板2的中部连接有水平的支撑板4，所述支撑板4上安装有定位座3、定位凸模10及导向柱12。所述定位凸模10嵌设在所述定位座3内，所述定位凸模10能够在所述定位座3内自由转动。所述定位凸模10的上端形成有凸起结构(未图示)，该凸起结构的形状与待检测的法兰轴17的花瓣状内腔的形状相匹配。本实施例中，所述定位凸模10的下端面与所述定位座3之间还设有复位弹簧11，所述定位凸模10能够在所述定位座3内上下浮动。

所述导向柱12固定穿接在所述定位凸模10上，所述导向柱12的下端向下延伸出所述支撑板4，所述导向柱12的下端连接有测量板13，所述测量板13上连接有第一表接头14。所述定位凸模10水平转动时，经所述导向柱12和所述测量板13带动所述第一表接头14同步水平转动。

本实施例中，所述立板2的下部还连接有水平的表架5，所述表架5上沿竖直方向穿接有顶杆15，所述顶杆15的上端与所述导向柱12的下端相抵触，所述顶杆15的下端连接有第二表接头6。当所述导向柱12受压向下移动时，能够带动所述顶杆15同步向下移动。

请继续参考图1所示，本实施例提供的用于法兰轴螺纹孔位置度检测的专用检具的使用方法及工作原理如下：

(1)、首先将第一百分表(未图示)的测试头连接至所述第一表接头14，将第二百分表(未图示)的测试头连接至第二表接头6，然后对第一百分表及第二百分表进行标准位置度较零。