[实用新型]一种燃油喷嘴用旋流器空气流量试验台

说明书

技术领域

本实用新型属于航空航天发动机燃油喷油系统技术试验领域，尤其涉及一种燃油喷嘴用旋流器空气流量试验台。

背景技术

目前在航空航天领域，发动机燃油喷油系统的试验台都是自制的，国外对我们进行了技术封锁，这类试验台都是只有专业喷油嘴生产厂家才能有，且在政治上和技术上的封锁，致使在市场上无法买到。只能自行设计研发制造。在航空煤油喷雾角试验方面一直没有很好的试验设备，需要高精度控制航空煤油雾化的试验时，老式的试验器都无法完成，为此研发新型此类试验台很重要。

在国内也只有三家国有大型企业拥有者类似的试验台，且都是七十年代的老式试验台，都是手动的低端，敞开式，这种试验台试验精度不准确，没有封闭，对工作人员的身体造成伤害，且航空煤油蒸发到空气中还污染环境。

因此，需要研发设计一套新型的现代化高精度控制的燃油喷嘴用旋流器空气流量试验台，来完成试验的高精度和高可靠性。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、可控制油压参数、试验精确度高的燃油喷嘴用旋流器空气流量试验台。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种燃油喷嘴用旋流器空气流量试验台包括通过气管顺次连通设置的外接气源机构、工作腔和排气腔；所述外接气源机构与工作腔之间的气管上设置有截止阀、油气分离器、调节阀、浮子流量计、一级压力微调组件和第一压力表；所述工作腔与排气腔之间的气管上设置有二级压力微调组件；所述工作腔上设置有第二压力表；所述一级压力微调组件包括并联设置的一级调节阀和一级高精度微调调节阀；所述二级压力微调组件包括并联设置的二级调节阀和二级高精度微调调节阀。

本实用新型的优点和积极效果是：一是采用浮子流量计能有效控制流量的精度；二是采用一级调节阀和一级高精度微调调节阀进行精度调节，能有效控制调节流量的高精度；三是采用二级调节阀和二级高精度微调调节阀进行精度调节，以控制工作腔内部压力的高精度。

优选地：所述外接气源机构与工作腔之间的气管上还设置有温度表。

优选地：所述气管为高压气管。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、外接气源机构；2、截止阀；3、油气分离器；4-1、调节阀；4-2、一级调节阀；4-3、二级调节阀；5、浮子流量计；6-1、一级高精度微调调节阀；6-2、二级高精度微调调节阀；7-1、第一压力表；7-2、第二压力表；8、温度表；9、工作腔；10、排气腔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型包括通过气管顺次连通设置的外接气源机构1、工作腔 9和排气腔10；所述外接气源机构1与工作腔9之间的气管上设置有截止阀2、油气分离器3、调节阀4-1、浮子流量计5、一级压力微调组件和第一压力表7-1；所述工作腔9与排气腔10之间的气管上设置有二级压力微调组件；所述工作腔9上设置有第二压力表7-2；所述一级压力微调组件包括并联设置的一级调节阀4-2和一级高精度微调调节阀6-1；所述二级压力微调组件包括并联设置的二级调节阀4-3和二级高精度微调调节阀6-2。

本实施例中，所述外接气源机构1与工作腔9之间的气管上还设置有温度表8。

本实施例中，所述气管为高压气管。

采用上述的燃油喷嘴用旋流器空气流量试验台进行试验的方法，包括以下步骤：

a、由外接气源机构1提供气源，打开截止阀2，通过油气分离器3进行油气分离，打开调节阀4-1让气体进入浮子流量计5进行计量；

b、打开一级调节阀4-2，并通过一级高精度微调调节阀6-1进行微调以保证流量的高精度，再通过第一压力表7-1查看压力数值，温度表8查看温度，之后气体进入工作腔9；

c、在工作腔9内部进行旋流器的流量接口，同时通过第二压力表7-2查看压力数值；

d、通过二级调节阀4-3和二级高精度微调调节阀6-2进行调节以控制工作腔9内部的压力；

e、由工作腔9排出的尾气通过排气腔10泄压后过滤排出。

尽管已经示出和描述了本实用新型最佳的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。