[实用新型]一种折叠式自行车车把

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车部件，具体涉及一种折叠式自行车车把。

背景技术

自行车是我们最为常见的交通工具之一，由于自行车的车把和车身之间特定的结构关系，使得自行车在放置的时候会占用一定的空间，如果将车把折叠使车把与车身平行就会极大地减小占用空间，便于存放。

为此中国实用新型专利CN203172821U公开了一种折叠式自行车把，包括车把本体，车把本体的两端各设有一组折叠组件，并通过该折叠组件对应连接把手，通过该折叠组件实现车把的折叠。由于该折叠组件较为复杂操作繁琐，且为两个，在将车把折叠和展开的过程耗时费力，极为不便。

因此，现有的折叠式自行车车把，在折叠和展开的过程中存在操作繁琐和耗时费力的问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是现有的折叠式自行车车把在折叠和展开的过程所存在的操作繁琐和耗时费力的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种折叠式自行车车把，包括：

连接座，包括连接部和用于与自行车车架固定连接的固定部，所述连接部的顶面上由下至上依次设置有第一限位柱齿轮和第二限位柱齿轮；

第一车把和第二车把，均包括连接端和把持端，所述第一车把和所述第二车把的连接端分别设有与所述第一限位柱齿轮和所述第二限位柱齿轮适配的第一内齿圈和第二内齿圈，所述第一车把和所述第二车把依次卡套在所述第一限位柱齿轮和所述第二限位柱齿轮上；

锁紧轴，所述第二车把的连接端设有螺纹孔，所述锁紧轴自下而上依次穿过所述连接部和所述第一车把的连接端，并与所述第二车把上的所述螺纹孔连接。

在上述方案中，所述第一车把的连接端具有一体成型的连接筒，所述第一内齿圈设置在所述连接筒的内壁的上部；

所述第二车把的连接端具有一体成型的连接柱，所述连接柱由上至下依次设置有第一凹坑和第二凹坑，所述第二内齿圈设置在所述第一凹坑内，所述第一凹坑与所述第二凹坑形成台阶孔。

在上述方案中，所述连接部的顶面上围绕所述第一限位柱齿轮设有与所述连接筒适配的凹槽，所述连接筒的底部嵌入到所述凹槽内。

在上述方案中，所述连接筒的顶部设置有与所述第二凹坑适配的环形凸棱，所述环形凸棱嵌入到所述第二凹坑内，并抵靠在所述台阶孔的台肩处。

在上述方案中，所述锁紧轴的上部设置有与所述螺纹孔适配的外螺纹，所述锁紧轴的底部固定设置有用于转动所述锁紧轴的转动扳手。

在上述方案中，所述把持端的外周上一体成型有若干摩擦凸块。

在上述方案中，所述把持端上套设有把套，所述把套的内壁上设置有若干与所述摩擦凸块适配的凹坑。

在上述方案中，所述把套的外周上设有若干摩擦凸起。

本实用新型，极大地简化了第一车把和第二车把打开和折叠的操作步骤，简单快捷实用可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分解示意图；

图3为图2的A部放大图；

图4为图2的B部放大图；

图5为本实用新型中第二车把的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种折叠式自行车车把，包括连接座、车把和锁紧组件，连接座用于连接自行车车架和车把，其中车把能够以折叠或打开的形态设置在连接座上，锁紧组件用于将车把与连接座固定连接，维持车把折叠或打开的形态，以供骑行或存放。

如图2、图3和图4所示，连接座包括连接部10和固定部11，固定部11用于与自行车车架固定连接，连接部10的顶面上由下至上依次设置有第一限位柱齿轮12和第二限位柱齿轮13。车把包括第一车把和第二车把，第一车把和第二车把均包括连接端和把持端，其中第二车把的连接端设有螺纹孔233。第一车把和第二车把的连接端分别设有与第一限位柱齿轮12和第二限位柱齿轮13适配的第一内齿圈20和第二内齿圈21。第一车把和第二车把依次通过第一内齿圈20和第二内齿圈21卡套在第一限位柱齿轮12和第二限位柱齿轮13上。

锁紧组件包括锁紧轴30，锁紧轴30的上部设置有与第二车把上的螺纹孔233适配的外螺纹，锁紧轴30的底部固定设置有便于转动该锁紧轴30的转动扳手31。锁紧轴30自下而上依次穿过连接部和第一车把的连接端，并通过其上部的外螺纹与第二车把上的螺纹孔233连接。