[实用新型]一种拖拉机主副变速操纵挂挡装置

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机技术领域，尤其涉及到一种拖拉机主副变速操纵挂挡装置。

背景技术

拖拉机变速操纵挂挡装置通常由主、副变速器组成。国内现有35~50马力中小型拖拉机的主副变速操纵挂挡装置一般采用主副变速挂挡操纵中置或是右置的结构布局方式，前者操纵过于紧凑从而导致主副变速挡杆产生干涉现象，后者布局操纵不便有违“人机工程”，结构排列不尽合理。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型设计了一种拖拉机主副变速操纵挂挡装置，该装置是一种布局合理、操纵舒适便利、真正符合“人机工程”的主副变速操纵挂挡装置。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种拖拉机主副变速操纵挂挡装置, 包括主变速操纵挂挡装置和副变速操纵挂挡装置，所述主变速操纵挂挡装置含有主变速操纵杆、支座、螺栓、外传动拔头、挡圈、主变速传动杆、弹簧及杠杆头，所述副变速操纵挂挡装置含有副变速拨头、副变速传动杆、轴套、O型圈、卷簧销及副变速操纵杆，所述主变速操纵挂挡装置和所述副变速操纵挂挡装置均安装在传动箱上盖中，副变速拨头联接操纵拖拉机变速箱副变速拨叉，主变速拨头联接操纵拖拉机变速箱主变速拨叉，其特征是：

主变速传动杆的左段是光轴端而其右段是花键端，将所述光轴端联接在传动箱上盖的主基座孔内并使所述光轴端能沿所述主基座孔左右移动，在所述光轴端上联接固定杠杆头，弹簧套接在所述花键端上，弹簧的左端面顶在杠杆头右端面，弹簧的右端面顶在传动箱上盖内沿端面，在所述花键轴的右端套接有挡圈并在所述花键轴的右端联接固定外传动拔头，外传动拔头通过螺栓联接在主变速操纵杆的底部，主变速操纵杆穿过转向器伸向传动箱上盖外且其置于传动箱上盖的右侧，所述转向器安装在支座内且支座被联接固定在传动箱上盖上；

副变速传动杆的左端环槽内配装O型圈并通过轴套联接在传动箱上盖左侧，左端的副变速传动杆再通过卷簧销与副变速操纵杆联接，副变速传动杆右端穿过传动箱上盖的副基座孔后联接上副变速拨头，此时副变速传动杆平行于主变速传动杆。

由于采用如上所述技术方案，本实用新型产生如下积极效果：

1. 本实用新型的结构设置非常合理，副变速操纵杆位于传动箱上盖的左侧而主变速操纵杆位于传动箱上盖的右侧，副变速操纵杆和主变速操纵杆不会产生干涉现象，操纵起来非常符合“人机工程”的布局结构排列。

2. 本实用新型的拖拉机主副变速操纵挂挡装置适用于35~50马力的中小型拖拉机主副变速操纵，主变速操纵杆可以实现拖拉机主变速箱Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个挡位的换挡需求，换挡时通过主变速传动杆上装配的弹簧实现杠杆头的相对位置，杠杆头的相对位置又决定了拖拉机变速箱的主变速拨叉相对位置，从而实现拖拉机速度的四速变换。副变速操纵杆可以实现拖拉机副变速箱高H、低L两个速度区段的换挡需求。

3. 传动箱上盖是本实用新型的新设结构，通过传动箱上盖的合理结构设计使本实用新型达到了布局更科学合理，操纵更舒适方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构俯视简图。

图1中：1-传动箱上盖；2-副变速拨头；3-副变速传动杆；4-轴套；5-O型圈；6-卷簧销；7-副变速操纵杆；8-主变速操纵杆；9-支座；10-螺栓；11-外传动拔头；12-挡圈；13-主变速传动杆；14-弹簧；15-杠杆头。

具体实施方式

本实用新型是一种拖拉机主副变速操纵挂挡装置。结合图1，拖拉机主副变速操纵挂挡装置包括主变速操纵挂挡装置和副变速操纵挂挡装置，所述主变速操纵挂挡装置含有主变速操纵杆8、支座9、螺栓10、外传动拔头11、挡圈12、主变速传动杆13、弹簧14及杠杆头15，所述副变速操纵挂挡装置含有副变速拨头2、副变速传动杆3、轴套4、O型圈5、卷簧销6及副变速操纵杆7，所述主变速操纵挂挡装置和所述副变速操纵挂挡装置均安装在传动箱上盖1中，副变速拨头联接操纵拖拉机变速箱副变速拨叉，主变速拨头联接操纵拖拉机变速箱主变速拨叉，主变速操纵杆8可以实现拖拉机主变速箱Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个挡位的换挡需求，换挡时通过主变速传动杆8上装配的弹簧14实现杠杆头15的相对位置，杠杆头15的相对位置又决定了拖拉机变速箱的主变速拨叉相对位置，从而实现拖拉机速度的四速变换。副变速操纵杆7可以实现拖拉机副变速箱高H、低L两个速度区段的换挡选择。