[实用新型]一种基于毫微能量收集芯片的车位锁供电系统

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及车位锁供电领域，更具体地说，涉及一种基于毫微能量收集芯片的车位锁供电系统。

背景技术

目前智能车位锁均采用干电池或蓄电池供电，需要用户更换电池或对电池进行充电，会给消费者增加成本和使用上的不方便等缺点。采用可再生能源(太阳能、热电能等)加蓄电池(干电池)作为供电能源的车位锁能够最大程度上提高电池的续航工作时间，能源清洁环保，经久耐用，具有很好的用户体验效果。但是，目前太阳能充电的车位锁均是直接对蓄电池进行充电后，再由蓄电池对车位锁进行供电，受限于车位锁照度不稳定，对蓄电池的充电电流不稳定以及频繁的充放电，都会降低电池的使用寿命。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种基于毫微能量收集芯片的车位锁供电系统，实现了超级电容方案的可再生能源充电车位锁，可以避免直接对蓄电池进行充电，从而延长电池使用寿命。即使在能量较弱的情况下，依然可以存储，大大提高了智能车位锁在不同环境下的生存能力。

为解决上述技术问题，本实用新型一种基于毫微能量收集芯片的车位锁供电系统包括毫微级能量收集芯片、太阳能模块、超级电容模块、选择开关Ⅰ、选择开关Ⅱ、蓄电池、主控模块、电源控制模块，实现了超级电容方案的可再生能源充电车位锁，可以避免直接对蓄电池进行充电，从而延长电池使用寿命。即使在能量较弱的情况下，依然可以存储，大大提高了智能车位锁在不同环境下的生存能力。

其中，所述太阳能模块的输出端连接着毫微级能量收集芯片的输入端；所述超级电容模块连接着毫微级能量收集芯片；所述毫微级能量收集芯片的输出端连接着主控模块的输入端；所述毫微级能量收集芯片的输出端连接着选择开关Ⅰ的输入端；所述选择开关Ⅰ的输出端连接着电源控制模块的输入端；所述电源控制模块的输出端连接着主控模块的输入端；所述选择开关Ⅱ连接着主控模块；所述蓄电池的输出端连接着选择开关Ⅱ的输入端。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型一种基于毫微能量收集芯片的车位锁供电系统所述毫微级能量收集芯片采用BQ25505芯片。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型一种基于毫微能量收集芯片的车位锁供电系统所述选择开关Ⅱ采用AO7400场效应管。

控制效果：本实用新型一种基于毫微能量收集芯片的车位锁供电系统，实现了超级电容方案的可再生能源充电车位锁，可以避免直接对蓄电池进行充电，从而延长电池使用寿命。即使在能量较弱的情况下，依然可以存储，大大提高了智能车位锁在不同环境下的生存能力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种基于毫微能量收集芯片的车位锁供电系统的硬件结构图。

图2为本实用新型一种基于毫微能量收集芯片的车位锁供电系统的毫微级能量收集芯片、超级电容模块、选择开关Ⅰ、选择开关Ⅱ的电路图。

图3为本实用新型一种基于毫微能量收集芯片的车位锁供电系统的电源控制模块的电路图。

图4为本实用新型一种基于毫微能量收集芯片的车位锁供电系统的主控模块的电路图。

图5为本实用新型一种基于毫微能量收集芯片的车位锁供电系统的太阳能和蓄电池切换逻辑图。

具体实施方式

具体实施方式一：

结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，本实施方式所述一种基于毫微能量收集芯片的车位锁供电系统包括毫微级能量收集芯片、太阳能模块、超级电容模块、选择开关Ⅰ、选择开关Ⅱ、蓄电池、主控模块、电源控制模块，实现了超级电容方案的可再生能源充电车位锁，可以避免直接对蓄电池进行充电，从而延长电池使用寿命。即使在能量较弱的情况下，依然可以存储，大大提高了智能车位锁在不同环境下的生存能力。