[实用新型]一种汽车前部转向节涂层保护结构有效
申请号: | 201720687031.8 | 申请日: | 2017-06-13 |
公开(公告)号: | CN206781863U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 程振国 | 申请(专利权)人: | 程振国 |
主分类号: | B62D7/18 | 分类号: | B62D7/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350200 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 前部 转向 涂层 保护 结构 | ||
技术领域
本实用新型是一种汽车前部转向节涂层保护结构,属于汽车配件保护技术领域。
背景技术
转向节(Steering Knuckle)又称“羊角”,是汽车转向桥中的重要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强。
现有技术公开了申请号201120183968.4,一种前转向节涂层保护套。本实用新型涉及一种前转向节涂层保护套。前转向节涂层保护套,包括一用于套在前转向节轴承连接部分上的套体,套体上设有一用于将套体固定在前转向节轴承连接部分上的固定部件。固定部件为一与前转向节轴承连接部分相匹配的螺母。螺母固定在所述套体上端。套体上端与下端之间部分为空心圆柱体。本实用新型将圆柱体密封式的套接在前转向节轴承连接部分,保证保护套和前转向节轴承连接部分紧密连接,保护前转向节轴承连接部分在涂层工序中没有涂料,增加前转向节轴承连接部分与其他汽车部件连接后的机械性能和使用寿命。但是现有技术无法防止保护套与前部转向节涂层之间的相对滑动,长期的相对滑动会蹭掉前部转向节涂层,保护效果较差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种汽车前部转向节涂层保护结构,其结构包括内部防滑垫、套管、固定螺栓、固定件、螺栓孔、螺丝孔、手柄、连接件、加固环,所述内部防滑垫设于套管内部,所述内部防滑垫外表面与套管内壁通过有机胶水粘合连接,所述套管设于连接件上表面中心,所述加固环设于套管下端,所述套管通过加固环与连接件相连接,所述固定螺栓设于固定件后方边缘与固定件螺旋连接,所述螺栓孔设于固定件前部,所述螺栓孔贯穿于固定件上下面与固定件呈一体化成型结构,所述螺丝孔设于连接件四端,所述螺丝孔贯穿于连接件上下面与连接件呈一体化成型结构,所述连接件通过螺丝孔与螺丝配合固定于固定件上方,所述手柄设于固定件左侧,所述手柄与固定件呈一体化成型结构,所述加固环设于连接件上表面中心,所述内部防滑垫由内部防滑纹、主体、有机胶水层组成,所述内部防滑纹均匀设于主体内表面,所述内部防滑纹与主体呈一体化成型结构,所述有机胶水层设于主体外表面,所述主体通过有机胶水层与套管内壁粘合连接。
进一步地,所述套管由结构加强凸起、套体组成,所述结构加强凸起设于套体上端,所述结构加强凸起与套体呈一体化成型结构。
进一步地,所述内部防滑垫形状与套管完全相同,所述内部防滑垫的外直径与套管内直径同等。
进一步地,所述连接件为呈梯形的钢板,其上边长为15-18cm,下边长为12-15cm。
进一步地,所述螺栓孔设有2个,其并列设于固定件前部。
进一步地,所述内部防滑垫的材质为橡胶或乳胶。
进一步地,所述固定件的材质为ABS塑料或PC塑料。
本实用新型的有益效果是通过一种内部防滑垫,可以增加保护套与前部转向节涂层之间的摩擦力,防止其发生相对滑动,保护涂层不被蹭掉,有效地保护了前部转向节涂层,提高保护套的使用性能。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种汽车前部转向节涂层保护结构的结构示意图;
图2为本实用新型一种内部防滑垫的结构示意图;
图中:内部防滑垫-1、套管-2、固定螺栓-3、固定件-4、螺栓孔-5、螺丝孔-6、手柄-7、连接件-8、加固环-9、内部防滑纹-10、主体-11、有机胶水层-12、结构加强凸起-20、套体-21。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
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