[实用新型]具有双层旋锁支座的挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输大型箱体用挂车，特别是一种运输大型箱体用挂车的箱体支座。

背景技术

挂车是本身无动力驱动装置、能独立承载或与主车共同承载货物、依靠主车牵引行驶的运输车辆。

挂车有车体，车体的下方有走行轮，车体的上方有承载平台，承载平台的左、右两侧有侧支撑架，承载平台的前端有牵引架，承载平台上布有旋锁支座，旋锁支座的有在同一平面上与承载平台平行的载物台。

挂车适于运送集装箱和大型箱体等长、大件货物。为适应公路运输的要求，集装箱和大型箱体的长度和宽度与车体上的承载平台的长度和宽度相配合，集装箱和大型箱体的箱底有角件，集装箱具有标准高度以便适应公路运输，所述的大型箱体的高度小于集装箱的高度。

为了保证运输安全，集装箱和大型箱体在运输过程中要紧固连接在承载平台上，集装箱和大型箱体装在挂车的承载平台上时，集装箱和大型箱体箱底的角件有与挂车承载平台上旋锁支座的旋锁相配合的锁孔。运输时，集装箱和大型箱体是用吊车吊运的方法装卸挂车。

已有技术中，挂车只有在承载平台上的一层旋锁支座。这种挂车在承载平台的上、下方向只适于承载一层大型箱体，对于高度只是标准集装箱高度一半且不可以叠放的上述大型箱体，尽管挂车的车厢具有承载两个大型箱体的容积，也因挂车的承载平台上只有一层旋锁支座，使得这种挂车只能承载一层大型箱体，造成运输效率较低。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种适合于运输上、下两层大型箱体的具有双层旋锁支座的挂车。

本实用新型是用如下方法实现的。

具有双层旋锁支座的挂车有车体，车体的下方有走行轮，车体的上方有承

载平台，承载平台的左、右两侧有侧支撑架，承载平台的前端有牵引架，承载平台上布有下层旋锁支座，下层旋锁支座有在同一平面上与承载平台平行的下载物台，

侧支撑架的上端有轴线垂直于承载平台的轴套，轴套的前、后两侧分别有轴线与轴套的轴线平行的承插销孔，侧支撑架上端的轴套连有上层旋锁支座，上层旋锁支座有板形支座体，上层旋锁支座的后端有插在轴套内的转轴和插入承插销孔的弹性销，上层旋锁支座的前端有与承载平台平行的上载物台。

本实用新型侧支撑架上端的上层旋锁支座后端的转轴是插在侧支撑架上端的轴套内，上层旋锁支座可以旋转，上层旋锁支座前端上载物台的正投影分别可以在承载平台上和在承载平台外侧两种状态，用弹性销插入承插销孔内可以让上层旋锁支座稳定地处于上述两种状态。

向挂车上装载两个大型箱体时，先让上层旋锁支座前端上载物台的正投影在承载平台外侧的状态，然后用吊车吊运的方法把第一个大型箱体装到承载平台上下层旋锁支座的下载物台上用旋锁紧固起来，再让上层旋锁支座前端上载物台的正投影转在承载平台上的状态，然后再用吊车吊运的方法把第二个大型箱体装到侧支撑架上端上层旋锁支座的上载物台上用旋锁紧固起来。

把已装载有两个大型箱体从挂车上卸下来时，先解开上载物台上与第二个大型箱体之间的旋锁，用吊车吊运的方法把第二个大型箱体从上层旋锁支座上卸下来，然后让上层旋锁支座前端上载物台的正投影转在承载平台外侧的状态，再用吊车吊运的方法把第一个大型箱体从下层旋锁支座上卸下来。

本实用新型具有在承载平台上的旋锁支座和在侧支撑架上端的上层旋锁支座，在两层层旋锁支座上可以承载两个大型箱体，紧固方便，提高运输效率。

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。

附图说明

图1是根据本实用新型的发明方案，提出的一种具有双层旋锁支座的挂车的立体示意图；

图2是图1的I处放大示意图;

图3是图2的拆分示意图。

具体实施方式

图1~图3中，具有双层旋锁支座的挂车有车体1，车体的下方有走行轮2，车体的上方有承载平台3，承载平台的左、右两侧布有侧支撑架4，承载平台的前端有牵引架5，承载平台上布有下层旋锁支座6，下层旋锁支座有在同一平面上与承载平台平行的下载物台7，

侧支撑架的上端有轴线垂直于承载平台的轴套8，轴套的前、后两侧分别有与轴套平行的承插销孔9，侧支撑架上端的轴套连有上层旋锁支座10，上层旋锁支座有斜板形支座体11，支座体的后端有插在轴套内的转轴12和和插入承插销孔的弹性销13，支座体的前端有与承载平台平行的上载物台14。