[实用新型]一种带位移开关塑料离合器总泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器总泵技术领域，具体而言涉及一种带位移开关塑料离合器总泵。

背景技术

现有技术中的离合器总泵大部分采用手动档操作，其缺点是操作性能较差，容易发生熄火，随后现有技术中又出现了传感器探测踏板位置的离合器总泵，但结构较为复杂，组装难度大。

例如授权公告号为CN 203412989 U的中国发明专利，公开了汽车离合器的塑料液压缸，包括缸体，活塞组件，推杆和踏板连接器，缸体内的活塞组件与踏板连接器之间通过推杆相连，缸体出油口设有出油接头，缸体尾部的法兰通过卡扣与倾斜的安装板连接，缸体底部安装传感器，活塞组件的活塞前段内孔的若干扣槽与磁铁座后端的若干卡扣相互对应，磁铁座前端的若干卡扣连接固定磁铁，活塞组件的限位套的左右两侧分别定位主皮碗和缸套Ⅰ，缸套Ⅰ上设有的两个凹槽分别安装有副皮碗和密封圈，另一端通过卡槽连接两个合拢的缸套Ⅱ，合拢的缸套Ⅱ包裹住活塞。该实用新型利用带法兰式离合器主缸系统，根据需求方便调换零件，实现提高生产效能的目的。但是零部件的增加给组装增加了工序，组装效率降低。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种带位移开关塑料离合器总泵，解决了现有技术中结构复杂、组装困难的问题。

本实用新型的带位移开关塑料的离合器总泵在离合器总泵的基础上增加了位移开关的结构。驾驶员通过操纵离合踏板来推动离合器总泵的活塞，使离合器总泵中建立液压，液压通过管路传递到离合器分泵内转化成推动力来推动分离拔叉，实现离合器的分离。整个过程由踏板力转化成液压再转成推力，离合器总泵、分泵及液压管路等元件实现了传递力的功能。离合器总泵的作用是将踏板力转化成液压，带位移开关的离合器总泵在功能上增加了输出活塞位移信号功能。该产品适用于所有车辆的液压离合系统，特别适合舒适性要求较高的乘用车离合系统。

为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下：

一种带位移开关塑料离合器总泵，包括液压总成和位移开关总成，所述液压总成包括泵体、活塞、主皮圈、副皮圈、卡座和推杆组件，所述位移开关总成包括位移开关和磁铁，工作时，活塞前端的磁铁，随着活塞的移动，位移开关感应磁场强度的变化，向ECU提供离合器总泵行程的位置信号，来决定发动机的喷油的数据，防止手动档汽车熄火，提高汽车操作性能。本体与活塞之间设有导套，从而保证推杆组件在活塞腔内左右水平移动。

优选的是，所述磁铁位于活塞的前端。

在上述任一方案中优选的是，所述位移开关与泵体采用推入式卡扣的方式装配，装配简单方便。

在上述任一方案中优选的是，所述位移开关包括芯片、插针和传感器外壳。芯片可以根据要求写入传感器信号。

在上述任一方案中优选的是，所述主皮圈与副皮圈之间设有过油套，对液压油进行过滤。

在上述任一方案中优选的是，所述导套与泵体接触部位设有O型密封圈进行密封，增加活塞缸的密封性能。

在上述任一方案中优选的是，所述泵体采用塑料加工，减轻总成后总泵的重量，节约铸造成本。

在上述任一方案中优选的是，所述卡座与推杆组件可拆卸连接，方便维修更换。

本实用新型中泵体、活塞、主皮圈、副皮圈、导套组成液压工作腔，工作前储油杯内的液体经进油孔流入这个工作腔内充满整个腔体。

本实用新型的带位移开关塑料离合器总泵的工作过程为：工作时，驾驶员通过操纵离合踏板，经一定的杠杆比，将踏板力传递到推杆组件上，推动活塞轴向运动。当活塞越过主皮圈唇口时，泵体、主皮圈、活塞、导套形成了一个与出液孔相通的封闭腔，在活塞继续移动的过程中，该封闭腔内的容积逐渐变小，腔内液体压力逐渐增大，迫使液体从出液口流向液压管路，实现建立液压功能。与此同时，由于活塞前端带有磁铁，随着活塞的移动，位移开关感应磁场强度的变化，向ECU提供离合器总泵行程的位置信号，来决定发动机的喷油的数据，从而改善离合器平稳性功能，保证传动系统能够正常可靠的工作。

本实用新型的带位移开关塑料离合器总泵整个工作过程是将踏板的推力转化成液压能，传递到离合分泵，来推动拔叉转化成机械能，实现离合器的分离。

附图说明

图1为按照本实用新型的带位移开关塑料离合器总泵的一优选实施例的结构示意图。

图2为按照本实用新型的带位移开关塑料离合器总泵的图1所示实施例的左视图。

图3为按照本实用新型的带位移开关塑料离合器总泵的图1所示实施例中位移开关的结构示意图。

具体实施方式