[实用新型]一种高扭矩汽车折叠钥匙

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件,具体涉及一种高扭矩汽车折叠钥匙。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，汽车已经成为一种常见的交通工具。大多数汽车的汽车钥匙采用电子信号遥控的方式来对汽车的车门等进行控制。且伴随着汽车工业的飞速发展，汽车钥匙跟随着快速发展，对钥匙也有新的要求。由于汽车钥匙本体体积小，汽车钥匙一般放在人们的包里、口袋里，无法折叠的钥匙容易勾刮面料纤维，造成面料损伤，而现有的折叠钥匙在使用时，钥匙本体张开状态下受到扭力，扭力会传递到折叠机构上，折叠机构一般为塑料材质，强度不高，容易损坏，使汽车钥匙的使用寿命不长。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种高扭矩汽车折叠钥匙，解决现有折叠钥匙扭矩不够的问题。

本实用新型所采用的技术方案：一种高扭矩汽车折叠钥匙，包括面盖、底盖、钥匙片，所述面盖和底盖之间形成容置钥匙片的钥匙槽，所述钥匙槽内设有折叠机构，所述钥匙片与折叠机构相卡接，所述折叠机构包括转动部、位于转动部内的按钮和设置在按钮下的扭簧，所述转动部可相对面盖和底盖转动，其上设有用于安装钥匙片的安装槽，所述安装槽为竖向槽，所述安装槽内壁上设有用来压紧钥匙片的凸块，所述安装槽内设有与钥匙片相贴合的金属固定块，所述转动部上设有安装孔，所述安装孔位于安装槽中的部分为半圆槽，钥匙片与安装孔对应位置上设有与半圆槽相适配的凹槽，所述安装孔中可插入用于限制钥匙片移动的销轴，所述销轴的一侧位于半圆槽中，另一侧位于凹槽中以卡住钥匙片，所述按钮可与面盖内壁相卡接使钥匙片具有位于钥匙槽内的第一状态和位于钥匙槽外能正常使用的第二状态。

所述按钮内设有容纳扭簧的容纳槽，所述扭簧一端与容纳槽内的第一卡槽相卡接，另一端与底盖上的第二卡槽相卡接，扭簧的两端均被固定，所述扭簧可发生周向形变和轴向形变。

所述按钮上设有第一定位块和第二定位块，所述第一定位块的长度大于第二定位块，所述转动部上设有容纳第一定位块的第一限位槽和容纳第二定位块的第二限位槽，所述第一限位槽为通槽，使第一定位块的顶端可穿出第一限位槽，所述第二限位槽为不通槽，其深度大于第二定位块使按钮可适当上升又不会脱出转动部，所述面盖内壁上设有使钥匙片定位在第一状态的第一定位槽和定位在第二状态的第二定位槽，钥匙片处于第一状态时，第一定位块顶端位于第一定位槽中；钥匙片处于第二状态时，第一定位块顶端位于第二定位槽中。

所述转动部上下表面设有转动限位凸起，所述面盖内壁上设有第一转动限位槽，所述底盖内壁上设有第二转动限位槽，转动部在转动时转动限位凸起始终位于第一转动限位槽和第二转动限位槽并沿第一转动限位槽和第二转动限位槽运动。

所述钥匙片包括钥匙本体和插接部，所述插接部位于安装槽内，所述凹槽位于插接部上，所述销轴为金属材料制成。

所述面盖与底盖通过插接柱和插接孔相固接，所述插接柱上设有卡位凸块使插接柱与插接孔过盈配合。

所述底盖上设有扭簧安装座，所述第二卡槽位于扭簧安装座上，所述扭簧安装座中间设有用于安装扭簧的定位柱，所述扭簧安装座还包括转动限位块，所述转动限位块为弧形块，与转动部上的第三转动限位槽相适配。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构，由于折叠机构为较扁平结构，将安装槽设置为竖向槽，钥匙片在使用时，产生的扭力传导至竖向槽侧壁，使承受扭力的部分厚度较大，扭力较分散，因此能有效提高扭矩上限值，同时使钥匙片与安装槽中的金属固定块相卡接贴合，将扭力传导至金属固定块上，不会影响折叠机构，使钥匙能承受的扭矩进一步加强；同时销轴插入安装孔中并卡入钥匙片上的凹槽，使钥匙片无法前后移动，钥匙片被安装槽内壁上的凸块压紧，使钥匙片与安装槽过盈配合，两相配合，使钥匙片安装更牢固，钥匙强度更高，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型实施例汽车高扭矩折叠钥匙的第一状态时的结构示意图。

图2为本实用新型实施例汽车高扭矩折叠钥匙的第二状态时的结构示意图。

图3为本实用新型实施例汽车高扭矩折叠钥匙的结构示意图。

图4为图3中A-A的剖面结构示意图。

图5为本实用新型实施例汽车高扭矩折叠钥匙的爆炸结构示意图。

图6为本实用新型实施例汽车高扭矩折叠钥匙另一角度的爆炸结构示意图。

图7为本实用新型实施例转动部的结构示意图。

图8为本实用新型实施例钥匙片的结构示意图。

图9为本实用新型实施例按钮的底部结构示意图。