[实用新型]一种孔面定位装置有效
申请号: | 201720689910.4 | 申请日: | 2017-06-14 |
公开(公告)号: | CN206803882U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 杨雪;李燕;邓岷生;孙连福;杜长胜 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 周放,吴兰柱 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 定位 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及检具技术领域,特别是一种孔面定位装置。
背景技术
目前在整车开发过程中,汽车产品件大多采用检具进行检测验收,确认产品件精度是否合格,汽车产品件检具是检测产品件是否合格的重要工具,其通过利用直尺、间隙尺、面差规等工具测量冲压件与检具间的距离来判定冲压件的合格率。目前,对于有些型面复杂,在某个方向无法放置有效定位基准面的产品件的检测,缺少有效的定位方式来保证产品件在检具上的稳定性,这会造成检测精度不高,检测效率低。
如图1所示的冲压件结构示意图,对于形状比较复杂,孔位较多,尤其是没有有效空间放置定位基准面01,或者定位基准面01与待检测孔位03重合的产品件02,现有技术没有有效的方式来将此类件进行理想的定位,同时保证产品件02的定位与检测。
如图2所示的现有技术中的孔面定位装置结构示意图,其是使用U型夹持钳04对产品02的定位基准面01在检具05上进行定位,定位销06的插拔空间被U型夹持钳04的夹持面限制,插拔空间有限,检测时操作不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种孔面定位装置,以解决既要安装定位孔,又要布置定位基准面,但是产品型面不够大的产品件的定位问题。
本实用新型提供了一种孔面定位装置,包括检具本体、定位销以及夹持块,其中:
所述检具本体上形成有基面,所述孔面定位装置工作状态下,产品件的定位基准面与所述检具本体的基面贴合;
所述定位销的销体上形成有环状台阶面,所述孔面定位装置工作状态下,所述定位销的销体依次穿插过所述产品件和所述检具本体的定位孔后,所述环状台阶面抵压于所述定位基准面上;
所述定位销的顶部形成有受压面,所述夹持块上形成有与所述定位销的受压面相配合的施压面,所述定位装置工作状态下,所述施压面抵压于所述受压面上,以使得所述定位销锁紧所述产品件。
如上所述的孔面定位装置,其中,优选的是,所述检具本体上固定有定位贴片,所述基面形成于所述定位贴片的顶部。
如上所述的孔面定位装置,其中,优选的是,还包括有支架体和压板,所述压板的一端通过第一枢接轴枢接于所述支架体上,所述压板的另一端固定连接所述夹持块。
如上所述的孔面定位装置,其中,优选的是,所述支架体上通过第二枢接轴枢接有夹持手柄,所述夹持手柄通过限位板与所述压板连接,所述限位板的一端通过第三枢接轴枢接于所述夹持手柄上,所述限位板的另一端通过第四枢接轴枢接于所述压板上。
如上所述的孔面定位装置,其中,优选的是,所述压板上设有安装块,所述安装块上设有贯穿的装配孔,调节顶杆的杆身穿设过所述装配孔后与紧固螺母连接,所述调节顶杆的末端螺纹连接所述夹持块。
如上所述的孔面定位装置,其中,优选的是,所述支架体包括由下往上依次设置的检具底板、检测支架、安装板支架和安装板,所述压板的一端枢接于所述安装板上。
与现有技术相比,本实用新型通过将夹持块施压于定位销上,满足在比较小的产品型面上同时布置定位孔和定位基准面,节省了空间,同时不影响相邻其他孔的检测。
附图说明
图1是冲压件结构示意图;
图2是现有技术中的孔面定位装置结构示意图;
图3是本实用新型的轴测图;
图4是本实用新型的非工作状态下的轴测图一;
图5是本实用新型的非工作状态下的轴测图二;
图6是本实用新型的工作状态下的轴测图。
附图标记说明:1-检具本体,2-定位销,3-夹持块,4-基面,5-定位基准面,6-环状台阶面,7-产品件,8-受压面,9-施压面,10-定位贴片,11-支架体,12-压板,13-第一枢接轴,14-夹持手柄,15-第二枢接轴,16-限位板,17-第三枢接轴,18-第四枢接轴,19-安装块,20-调节顶杆,21-紧固螺母,22-检具底板,23-检测支架,24-安装板支架,25-安装板;
01-定位基准面,02-产品件,03-待检测孔位,04-U型夹持钳,05-检具,06-定位销。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制。
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