[实用新型]一种用于车辆的电热蓄能器及混合动力电动车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的电热蓄能器，包括内胆、电热元件和介质通路，其特征在于，所述内胆用于储存水，所述电热元件用于将存储在所述内胆的水由低能态的液态水相变为高能态的气态水，所述介质通路用以将低能态的液态水输入所述内胆以及将高能态的气态水输出所述内胆，所述内胆输出的高能态的气态水为车辆提供动力。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的电热蓄能器，其特征在于，所述电热元件为电阻加热元件或电磁加热元件，所述电热元件利用市电使低能态的液态水相变为高能态的气态水。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的电热蓄能器，其特征在于，所述用于车辆的电热蓄能器还包括温控元件和压力控制元件，所述温控元件和压力控制元件设置于所述内胆的外侧，用于监测所述内胆内的温度和压力。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的电热蓄能器，其特征在于，所述介质通路包括第一管路和第二管路，所述第一管路设有介质输入口和输入孔，所述第二管路设有介质输出口和输出孔，所述介质输入口和所述介质输出口设置于所述内胆的外侧，所述输入孔和输出孔设置于内胆的内侧，所述低能态的液态水通过所述介质输入口和所述输入孔进入所述内胆，所述高能态的气态水通过所述输出孔和所述介质输出口输出所述内胆。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的电热蓄能器，其特征在于，所述介质通路包括一体结构的管路，来增强内胆承压能力，所述管路两个端部分别为介质输入口和介质输出口，所述管路穿过所述内胆，且所述管路上位于所述内胆内部的区域设有输入孔和输出孔，所述低能态的液态水通过所述介质输入口和所述输入孔进入所述内胆，所述高能态的气态水通过所述输出孔和所述介质输出口输出所述内胆。

6.根据权利要求4或5所述的用于车辆的电热蓄能器，其特征在于，在所述介质输入口设置有逆止阀或截止阀，用以防止储存在所述内胆的储能介质从所述介质输入口流出；以及在所述介质输出口设置有电磁阀，用以控制所述储能介质的输出。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的电热蓄能器，其特征在于，所述内胆的截面形状为椭圆形或圆形。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的电热蓄能器，其特征在于，所述用于车辆的电热蓄能器还包括外壳和保温层，所述内胆设于所述外壳内，所述保温层设置在所述外壳和所述内胆之间。

9.一种混合动力电动车辆，包括电热蓄能器、蒸汽马达和变速箱，所述电热蓄能器用于输出高能态介质的输出口与所述蒸汽马达的入口连通，所述蒸汽马达的传动轴与所述变速箱的传动轴连接，所述蒸汽马达在高能态的储能介质的驱动下转动，进而带动所述变速箱的传动轴转动，其特征在于，所述电热蓄能器采用权利要求1-8任一项所述的用于车辆的电热蓄能器。

10.根据权利要求9所述的混合动力电动车辆，其特征在于，所述车辆还包括动力电池以及动力电池活化装置，所述动力电池活化装置为所述动力电池提供用于活化热能，所述蒸汽马达的余热排出口与所述动力电池活化装置连通，所述蒸汽马达的余热为所述动力电池活化装置提供活化动力电池的热能；或者，所述混合动力电动车辆还包括换热器，所述换热器的输入口与所述蒸汽马达的余热排出口连通，所述换热器用于所述蒸汽马达的余热进行热交换，所述换热器的输出口与车辆的空调入口连通，自所述换热器输出的热量为所述车辆提供暖风。