[实用新型]基于风力涡轮机的集成式发电车篓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用风能的风力涡轮发电装置，具体是一种基于风力涡轮机的可自身发电储存在电池中的集成式自行车车篓。

背景技术

自行车是我们最常使用的交通工具之一。在骑车的过程中，自行车与空气产生的相对速度，可以很好地被利用于风力发电之中。风力涡轮机，借鉴喷气发动机技术的设计克服了存在于传统风力涡轮机的一个基本缺陷。风力涡轮机的叶片周围罩上遮蔽物，引导空气通过叶片并使其加速，这便增加了电力产量。风力涡轮机的小型化与高效率，使其成为了生活中轻型发电机组的合适选择。

当客机在高空发动机失效时，机腹会伸出风力发电机来带动紧急电源系统。如果我们将最新的风力发电系统风力涡轮机运用在自行车上产生电力储存在电池中，就做到了清洁能源的收集与利用，并可将其应用在电动车充电，自行车助力器动力来源等诸多方面。风力涡轮机，该项新的设计产生的电力与传统的风力发电机相当，但叶片的直径相较后者大幅减少。较小的叶片尺寸和其他因素使得新涡轮机可以比传统的涡轮机聚集地更紧密。

现今国内外风力发电设计中，尚没有小型风力涡轮机与自行车装置的结合。为了将风力涡轮机与自行车进行较好结合，我们进行了集成化模块式设计。

实用新型内容

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种基于风力涡轮机的集成式发电车篓。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种基于风力涡轮机的集成式发电车篓，包括车篓本体，所述车篓本体的前部设有风力涡轮发电装置，所述车篓本体内设有蓄电池，所述风力涡轮发电装置与所述蓄电池相连接。

作为优选，所述风力涡轮发电装置包括固定在车篓本体前部的外涵道，所述外涵道内有内涵道，所述内涵道中设有转轴，所述转轴上设有扇叶，所述转轴的后端连接有发电机，所述发电机与蓄电池连接。

作为优选，所述内涵道的长度小于所述外涵道。

作为优选，所述外涵道的前端设有前支撑架，所述外涵道的后端设有后支撑架，所述内涵道的前后两端分别与前支撑架和后支撑架固定连接，所述发电机固定在后支撑架上，所述转轴的前端可转动的安装在所述前支撑架上，所述转轴的后端与所述发电机连接。

作为优选，所述转轴上设有两层扇叶。

作为优选，两层扇叶相互交错排布。

作为优选，所述蓄电池位于车篓本体的底部。

作为优选，所述蓄电池上还设有USB接口。

作为优选，所述蓄电池为锂电池组。

作为优选，所述车篓本体的后壁和侧壁为格栅。

本实用新型的有益效果是：

1）收集骑行中产生的电能进行利用，节能减排。

2）适用于不同型号的自行车，可额外加装，适应性强。

3）装卸简便快捷。装置一共只有一个部件，模块化程度高。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的主视图。

附图标记列表：

1-车篓本体；2-风力涡轮发电装置；3-蓄电池；4-外涵道；5-内涵道；6-转轴；7-扇叶；8-发电机；9-前支撑架；10-后支撑架；11-格栅。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1、图2所示，一种基于风力涡轮机的集成式发电车篓，包括车篓本体1，车篓本体1的前部设有风力涡轮发电装置2，车篓本体1内设有蓄电池3，风力涡轮发电装置2与蓄电池3相连接。风力涡轮发电装置2包括固定在车篓本体1前部的外涵道4，外涵道4内有内涵道5，内涵道5中设有转轴6，转轴6上设有扇叶7，转轴6的后端连接有发电机8，发电机8与蓄电池3通过导线连接。内涵道5的长度小于外涵道4。

外涵道4的前端设有前支撑架9，外涵道4的后端设有后支撑架10，内涵道5的前后两端分别与前支撑架9和后支撑架10固定连接，发电机8固定在后支撑架10上，转轴6的前端可转动的安装在前支撑架9上，转轴6的后端与发电机8连接。

转轴6上设有两层扇叶7。两层扇叶7相互交错排布。

蓄电池3位于车篓本体1的底部。蓄电池3上还设有USB接口。本例中蓄电池3优选为锂电池组，车篓本体1的后壁和侧壁为格栅11。