[实用新型]一种新型凸轮轴锁紧工装

说明书

技术领域

本实用新型是一种新型凸轮轴锁紧工装，属于发动机生产组装领域。

背景技术

在完成进气凸轮轴链轮和排气凸轮轴链轮的安装后，需要给进、排气凸轮轴螺栓打上要求的力矩。如果此时没有将凸轮轴锁紧，则在打力矩的时候凸轮轴会随着螺栓的旋转而旋转，根本不可能打紧力矩。现有技术中采用的措施是：当打进气凸轮轴螺栓力矩时，需要一个人用开口扳手固定进气凸轮轴上的六角凸台，另一个人则打力矩；当打排气凸轮轴螺栓力矩的时候，也是这样。

现有技术公开了申请号为：201210264514.9的一种新型凸轮轴锁紧工装，方案是：所述的锁紧工装的锁紧部端部与定位部端部活动连接，锁紧部上设置能够卡在凸轮轴上，从而阻止凸轮轴转动的卡槽，锁紧工装锁紧凸轮轴时，定位部与发动机缸体侧面的连接部连接，定位部与连接部连接后固定定位部。但是现有技术中的锁紧工装在对凸轮轴进行锁紧时，凸轮轴会随着螺栓的旋转而旋转，而使其无法一人完成锁紧。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型凸轮轴锁紧工装，以解决现有技术中的锁紧工装在对凸轮轴进行锁紧时，凸轮轴会随着螺栓的旋转而旋转，而使其无法一人完成锁紧的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型凸轮轴锁紧工装，其结构包括底座、螺孔、机架、操作杆、手柄、凹槽、转轴、主杆、锁紧装置，所述底座四角设有螺孔，所述底座与机架相焊接，所述机架上端设有凹槽，所述凹槽上端设有转轴，所述转轴上端与主杆相连接，所述主杆右端连接有操作杆，所述操作杆右侧连接有手柄，所述主杆左侧连接有锁紧装置，所述锁紧装置由螺杆、螺母、上垫片、锁紧装置主体、下垫片、锁紧头组成，所述螺杆与螺母间隙配合，所述螺杆下端连接有锁紧装置主体，所述锁紧装置主体上表面设有上垫片，所述锁紧装置主体下表面设有下垫片，所述下垫片下端连接有锁紧头。

进一步地，所述底座通过机架设有凹槽。

进一步地，所述底座为正方体。

进一步地，所述凹槽通过转轴与主杆连接。

进一步地，所述主杆通过操作杆与手柄连接。

进一步地，所述锁紧装置主体与主杆相焊接。

进一步地，所述底座由铸钢制成使其使用寿命提高。

进一步地，所述手柄由橡胶制成使其摩擦力提高。

本实用新型的有益效果是在结构上设置了能够对凸轮轴进行锁紧的锁紧装置，并且设置了易于操作的手柄，使其在对凸轮轴进行锁紧时，凸轮轴不会随着螺栓的旋转而旋转，使其仅需一人就可完成该工序，提高了工作效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型凸轮轴锁紧工装的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型凸轮轴锁紧工装的俯视结构示意图。

图中：底座-1、螺孔-2、机架-3、操作杆-4、手柄-5、凹槽-6、转轴-7、主杆-8、锁紧装置-9、螺杆-901、螺母-902、上垫片-903、锁紧装置主体-904、下垫片-905、锁紧头-906。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种新型凸轮轴锁紧工装，其结构包括底座1、螺孔2、机架3、操作杆4、手柄5、凹槽6、转轴7、主杆8、锁紧装置9，所述底座1四角设有螺孔2，所述底座1与机架3相焊接，所述机架3上端设有凹槽6，所述凹槽6上端设有转轴7，所述转轴7上端与主杆8相连接，所述主杆8右端连接有操作杆4，所述操作杆4右侧连接有手柄5，所述主杆8左侧连接有锁紧装置9，所述锁紧装置9由螺杆901、螺母902、上垫片903、锁紧装置主体904、下垫片905、锁紧头906组成，所述螺杆901与螺母902间隙配合，所述螺杆901下端连接有锁紧装置主体904，所述锁紧装置主体904上表面设有上垫片903，所述锁紧装置主体904下表面设有下垫片905，所述下垫片905下端连接有锁紧头906，所述底座1通过机架3设有凹槽6，所述底座1为正方体，所述凹槽6通过转轴7与主杆8连接，所述主杆8通过操作杆4与手柄5连接，所述锁紧装置主体904与主杆8相焊接，所述底座1由铸钢制成使其使用寿命提高，所述手柄5由橡胶制成使其摩擦力提高。