[实用新型]一种升降装置、便于装卸式运输车及机动托盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆与运输技术领域，尤其涉及一种升降装置、便于装卸式运输车及机动托盘。

背景技术

建筑产业化是指运用现代化管理模式，通过标准化的建筑设计以及模数化、工厂化的部品生产，实现建筑构部件的通用化和现场施工的装配化、机械化。发展建筑产业化是建筑生产方式从粗放型生产向集约型生产的根本转变，是产业现代化的必然途径和发展方向。

其中，除建筑设计外，建筑产业化涉及到预制构件以及其他材料物品的工序主要包括工厂预制和现场装配。

现有技术中，预制构件、材料或者其他物品的运输和吊装通常有三种方式：

1、普通货车加吊装设备。预制构件、材料或者其他物品叠放在普通汽车平板货架上，在运到建筑工地现场后，通过吊车将预制构件、材料或者其他物品逐一卸下，堆放在工地现场，或者直接吊装到建筑物上。——采用上述方法时，预制构件、材料或者其他物品在工厂装车和工地卸货时，都及其依赖吊装设备，采取单块吊装的方式，使车辆长时间处在等待的状态，对吊装设备、运输车辆和操作人员都是极大的浪费，最终也增加了建筑产品的成本，降低了建筑施工的竞争力。

2、专用运输车加专用托盘。预制构件、材料或者其他物品放置在运输的专用托盘上，运输车是具有中空框体结构的大型叉车。运输 车通过自身操作，能实现中空框体的自动升降。在厂区装货时，先将运输车中空框体的高度降低，打开车辆尾门后倒车，将专用托盘和墙板整体装入中空框体中，然后关闭尾门，升高车辆，便可将墙板运往工地现场。——这种运输吊装方案，需要配置特定结构的专用托盘，并且运输车的框架整体需要进行抬升或下降，对运输车的要求较高且大大增加了设备的制造成本。

3、具有自动装卸平台的运输车辆。此类车辆装配有复杂、完整的驱动系统、电控系统、装卸系统，以及具体的铰接机构、移动导轨、托盘组件、锁止装置等。——这种吊装和运输方式，虽然具有很强的可操作性和装载运输能力，极大地提高了运输效率。但是，设备制造和运营成本非常高昂。并且，其工作优势在环境条件受限的工厂车间和施工现场难以得到发挥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降装置、便于装卸式运输车及机动托盘，以解决现有技术中的预制构件、材料或者其他物品装运设备存在的耗费劳力、效率低下、成本高昂、使用条件受限等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种升降装置，包括伸缩机构和多个升降机构；所述伸缩机构用于调整多个所述升降机构之间的距离；所述升降机构能够相对于所述伸缩机构转动，且具有上升和下降功能。所述伸缩机构为管筒式结构，包括伸缩杆和套接所述伸缩杆的伸缩筒；所述升降机构铰接于所述伸缩杆。

进一步，所述升降机构能够绕所述伸缩杆的轴线旋转；或者，所述升降机构能够绕垂直于所述伸缩杆的轴线旋转。该技术方案的技术效果在于：第一种情况中，旋转前，升降机构与伸缩杆相互垂直且贴 合载货平台，旋转后，升降机构垂直于载货平台；第二种情况中，旋转前，升降机构与伸缩杆同轴设置且能够缩回伸缩筒内避免占用装载空间，而在旋转后，升降机构垂直于载货平台。

进一步，还包括主推杆和连接杆；所述连接杆的两端分别连接一个所述升降机构，所述主推杆的两端分别连接所述伸缩筒与所述连接杆，所述主推杆能够将所述连接杆相对于所述伸缩筒推出或者拉回。该技术方案的技术效果在于：主推杆在伸缩筒和伸缩杆的引导作用下能够将连接杆推出或拉回，而连接杆与伸缩杆铰接，故连接杆能够相对于伸缩杆转动；同时，由于连接杆的两端设置有升降机构，故升降机构也得以在连接杆的带动下相对于伸缩筒和伸缩杆发生转动。

进一步，所述伸缩机构包括固定座、推动杆和铰链杆；所述铰链杆铰接于所述固定座，所述推动杆设置于所述固定座，所述升降机构铰接于所述铰链杆。该技术方案的技术效果在于：推动杆驱动铰链杆相对于固定座摆动，能够改变升降机构相对于固定座的位置。当将升降装置设置在便于装卸式运输车上时，升降机构可缩回至便于装卸式运输车的载货平台之上，也可以伸出到载货平台之外。

进一步，所述升降机构能够绕所述铰链杆的轴线旋转；或者，所述升降机构能够绕垂直于所述铰链杆的轴线旋转。该技术方案的技术效果在于：第一种情况中，旋转前，升降机构与铰链杆相互垂直且贴合载货平台，旋转后，升降机构垂直于载货平台；第二种情况中，旋转前，升降机构与伸缩杆同轴设置且能够缩回伸缩筒内避免占用装载空间，而在旋转后，升降机构垂直于载货平台。