[实用新型]一种用于电连接器的动子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电连接器的元件，具体涉及一种用于电连接器的动子。

背景技术

我国的公共交通承载量巨大，每列铁路、地铁通过若干车厢依次连接，各车厢之间的信号传输通过通过连接器将电力传输线缆以及控制信号线进行连接传输。

随着技术的发展，铁路动车、地铁等交通工具的时速越来越高，功能越来越完备，这样，车厢间需要连接的线路也越来越多、越来越复杂，现有的电连接器一般通过公针母针插接连接，一组电连接器上设有若干公针母针，由于车厢使用过程中电连接器经常插拔，公针母针体积小，结构复杂，极容易发生磨损，造成公针或母针使用寿命短，后期维护成本高，且接触异常容易导致信号传输故障，影响电连接器的正常运作。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供一种用于电连接器的动子，具有耐磨损，使用寿命长的优点。

为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种用于电连接器的动子，包括固定端，所述固定端套装有弹性装置，所述弹性装置套装有接触端，所述固定端用于套装弹簧处设有一圈第一凸台，所述接触端用于套装弹簧处设有第二凸台，所述弹性装置的两端分别卡接在所述第一凸台和所述第二凸台上。

优选的，所述固定端包括针杆，所述接触端包括中空的金属筒体，所述金属筒体内嵌套有冠簧，所述冠簧套装在针杆上且始终与所述固定端接触。

优选的，所述接触端还包括耐磨合金制成的端子，所述金属筒体的一端设有所述第二凸台，所述金属筒体的另一端固定安装有所述端子。

优选的，所述端子具体为端面为铜银合金层的端子。

优选的，所述端子具体为端面为AgCul0或是AgCu20合金层的端子。

优选的，所述弹性装置外套装有套筒，所述套筒的两端分别连接所述接触端和所述固定端。

优选的，所述套筒通过插销连接在所述固定端上。

优选的，所述弹性装置具体为一种金属弹簧。

本申请与现有技术相比，其详细说明如下：

所述动子的固定端用于安装在电连接器上，并连接有导线，所述固定端具有一圈第一止动凸台，所述接触端设有一圈第二止动凸台，所述弹簧卡套在第一止动凸台和第二止动凸台上，由于接触端在插拔过程中需要不断往复运动，因此安装弹簧的两个周面极易发生磨损，长时间的磨损可能会导致弹簧松动脱落，因此本申请的第一止动凸台和第二止动凸台不仅可以限制弹簧的径向位移，而且可以减小弹簧与其他零件的接触面，减少摩擦导致的结构磨损，提高动子的使用寿命。

铜银合金具有良好的导电性、流动性和浸润性、较好的机械性能、硬度高，耐磨性和抗熔焊性较好，因此端子作为动子的接触端，需要与定子配合接触，铜银合金可以有效地提高动子的耐磨性，进而提高动子的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，一种用于电连接器的动子，包括固定端1，所述固定端1包括有一根圆柱形的针杆11，所述针杆11外套装有弹性装置3，所述弹性装置3的另一端套装在接触端2上，所述固定端1上设有一圈第一止动凸台12，所述接触端2上设 有一圈第二止动凸台23，所述弹性装置3的两端分别套装在所述第一止动凸台11和第二止动凸台23上并卡紧。

所述接触端2包括端子21和中空的金属筒体22，所述金属筒体22的一端设有第二止动凸台，用于套装所述弹性装置3，所述端子21固定安装在所述金属筒体22的另一端。

所述金属筒体22的内壁嵌套有冠簧5，所述冠簧5套装在针杆11上，所述针杆11位于金属筒体22的内壁内部，且始终与冠簧5保持接触。

所述端子21具体为端面为铜银合金层的端子，优选为具体为端面为AgCul0或是AgCu20合金层的端子，更优选为AgCul0或是AgCu20合金制成的端子，所述端子21的端面为圆弧面。

所述弹性装置3外套装有套筒4，所述套筒4的一端套装在金属筒体22外围，且通过阶梯孔进行限位，套筒4的另一端连接所述固定端1，所述固定端1和所述套筒4通过插销6固定连接，所述套筒用于限制接触端的径向移动，使所述接触端始终沿轴向移动。

所述弹性装置3具体为一种金属弹簧。