[实用新型]一种新型防起雾车窗贴膜

说明书

技术领域

本实用新型属于车窗贴膜领域，尤其涉及一种新型防起雾车窗贴膜。

背景技术

随着人们生活水平的提高，车成了生活中的必备品，车窗贴膜必然成了不可缺少的一部分。

车窗贴膜又称汽车贴膜，简称“汽车膜”，就是贴在汽车玻璃上用于美观、安全、隔热的膜。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私等。

现阶段对于车窗贴膜防雾的设计，是比较少的，由于车窗起雾，直接影响到司机的操作视野，如果操作不当，会对人们的财产和生命造成极大的危害。

实用新型内容

本实用新型针对上述的问题，提供了一种新型防起雾车窗贴膜。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种新型防起雾车窗贴膜，自上而下依次包括保护层、隔热层、乙烯母料层以及粘结层，所述乙烯母料层由聚乙烯或聚氯乙烯制成，所述保护层、隔热层、乙烯母料层和粘结层的厚度比为5:3:3:1，所述乙烯母料层的厚度为0.7-0.9μm。

作为优选，所述隔热层为VM-PET膜或VM-BOPP膜。

作为优选，所述保护层为PET离型膜或离型纸。

作为优选，所述保护层、隔热层、乙烯母料层之间通过胶进行粘结。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

本实用新型整体设计简单，成本低廉，可以有效的起到车窗防雾的效果，并且防雾效果非常好，其粘结层的设置，则使本实用新型可以很方便的粘结到车窗上进行使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1提供的新型防起雾车窗贴膜的剖面图；

以上各图中，1、保护层；2、隔热层；3、乙烯母料层；4、粘结层。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1所示，本实用新型提供了一种防起雾车窗贴膜，自上而下依次包括保护层、隔热层、乙烯母料层以及粘结层，对于本实用新型来说粘结层则是与车窗接触的层面，其实本实用新型主要用在车辆前面的大玻璃上的，对于本实用新型的整体来说，粘结层的另一侧即远离保护层的一侧还应该设置附着层，什么叫附着层，则是将实用新型整体黏贴在上面的层面，即在使用的时候，即将整体从附着层上接下来即可；对于保护层、隔热层、乙烯母料层以及粘结层来说，其保护层则是起到保护贴膜整体被刮花的，隔热层能够有效阻隔光线、隔热防晒等效果，乙烯母料层则是本实用新型中起到防起雾目的的主要层面，一般则是由聚乙烯或者聚氯乙烯制成，其粘结层则是将整体拈接到车窗内侧的，对于该粘结层来说，要选用小分子的粘结材料。发明人经过大量的试验得出，当保护层、隔热层、乙烯母料层和粘结层的厚度比为5:3:3:1时，其整体的成本以及效果都是最好的，其乙烯母料层的厚度为0.7-0.9μm。

隔热层为VM-PET膜或VM-BOPP膜。

保护层为PET离型膜或离型纸。

保护层、隔热层、乙烯母料层之间通过胶进行粘结。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。