[实用新型]船舶驾驶室

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶制造技术领域，尤其涉及一种船舶驾驶室。

背景技术

现有的大型货船类船舶为了在船舶进港/过运河时可以观察到船舶左右两侧与岸边的距离，通常在驾驶室的两侧设置露天平台，以便于船员走到船舶左右两侧进行观测，保证船舶运行的安全，而驾驶室内正对船舶运行方向设置前架控台，用于操控船舶。另外，现有船舶的驾驶室内并没有设置压载控制台。现有的船舶存在以下缺陷：1、由于平台是露天设置的，船员需要观测船舶左右两侧的状况时需要走到户外，在雨天等环境下增加了观测的难度，船舶操控舒适度差，且此类船舶也无法在极地寒冷地区航行；2、船舶的驾驶室内仅设置前操控台，因此船员只能在驾驶室内的固定位置操控船舶，驾驶室的驾驶视野非常有限；3、驾驶室内无压载控制台，船舶进行压载或排压载操作时无法观测全船的状况，即船舶的操控性能差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种船舶驾驶室，其结构简单，操控舒适度高，操控性能好，驾驶室的视野广。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种船舶驾驶室，其特征在于，包括设置在船舶甲板上并位于船艏位置的驾驶室本体，沿所述船舶本体的宽度方向所述驾驶室本体朝向所述船舶的两侧延伸至船舶舷边位置，所述驾驶室本体四周设置有便于观察外部状况的玻璃窗，在所述驾驶室本体内设置有均可用于控制船舶运行的第一控制台、第二控制台和第三控制台，沿所述船舶的航行方向，所述第一控制台邻近所述船艏设置，所述第二控制台和所述第三控制台分别邻近所述船舶的左右两侧的舷边设置，沿所述船舶的航行方向，在所述第一控制台的后方间隔设置压载控制台。

作为船舶驾驶室的一种优选方案，所述驾驶室本体呈封闭状态，其具有与船舶甲板或船舶舱室连通的门体。

作为船舶驾驶室的一种优选方案，所述玻璃窗具有窗框和设置在窗框内的至少两层间隔设置的玻璃。

作为船舶驾驶室的一种优选方案，所述玻璃为电加热玻璃板，所述电加热玻璃板内置有电热丝。

作为船舶驾驶室的一种优选方案，所述驾驶室本体的壁面内设置有保温材料。

作为船舶驾驶室的一种优选方案，所述驾驶室本体内并位于所述第一控制台的后方设置压载操作室，所述压载控制台设置在所述压载操作室内。

作为船舶驾驶室的一种优选方案，所述驾驶室本体内设置卫生间，所述卫生间邻近于所述船舶的左右两侧的舷边设置。

作为船舶驾驶室的一种优选方案，所述驾驶室内还设置连通所述驾驶室下层设置的舱室或所述船舶内部的舱室的楼梯。

作为船舶驾驶室的一种优选方案，所述驾驶室本体沿所述船舶的行驶方向依次间隔设置有第二侧壁和第一侧壁，所述第二侧壁邻近于所述船舶的中心，所述第一侧壁邻近于所述船舶的船艏的舷边，所述第一侧壁的长度小于所述第二侧壁的长度。

作为船舶驾驶室的一种优选方案，所述驾驶室本体内并位于所述第一控制台的两侧分别设置有航行规划控制台和通讯工作站控制台。

本实用新型的有益效果为：通过将整个驾驶室延伸至船舶的左右两侧的舷边位置，且将驾驶室的四周均设置有便于观察的玻璃窗，使得船员在驾驶室内即可观察到船舶左右两侧的状况；通过在驾驶室内设置三个控制台，且三个控制台分别邻近船艏和船舶左右两侧的舷边设置，可以在驾驶室内的不同位置对船舶进行操控，增加了驾驶视野；通过在驾驶室内设置压载控制台，可以在船舶进行压载或排压载操作时观测全船的状况，提高船舶的操控性能。对比现有技术，本实用新型的船舶驾驶室具有结构简单、操控舒适度高、操控性能好以及驾驶室的视野广的优点。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例所述的船舶驾驶室的结构示意图。

图中：

1、驾驶室本体；101、第一侧壁；102、第二侧壁；103、第三侧壁；104、第四侧壁；105、第五侧壁；106、第六侧壁；107、第七侧壁；108、第八侧壁；2、玻璃窗；3、第一控制台；4、第二控制台；5、第三控制台；6、压载控制台；7、压载操作室；8、卫生间；9、楼梯；10、航行规划控制台；11、通讯工作站控制台。

具体实施方式