[实用新型]一种矿用自卸车防粘结货厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用自卸车防粘结货厢，属于矿用自卸车车厢技术领域。

背景技术

对于矿用自卸车货厢，寒冷天气运输湿粘物料容易产生物料的粘结，由于矿山路面不够平整，矿用自卸车在行驶中会产生颠簸现象，进一步更加剧了物料粘结速度，在卸货时，会出现物料粘滞，影响运输效率，当物料粘结严重时会出现50%以上的物料无法顺利卸载，降低了运输效率，增加了运营成本。现有技术中主要采用增加刮料装置、加热装置以及改进车厢结构的方法来改改善物料粘结问题，如“一种弧形电动轮自卸车车厢（CN203623470U）”提供了一种改进车厢，通过改进底板以及前挡板为弧形结构来降低物料粘结，一般物料粘附总是发生在侧板、前板、底板交界的部位，采用本发明并不能显著改善交界部位的粘结情况。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种可以有效防止物料粘结的矿用自卸车防粘结货厢。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种矿用自卸车防粘结货厢，所述货厢为铲斗型货厢，包括底板、左侧板、右侧板、过渡板以及前板，所述底板以及所述前板均为圆弧形，所述左侧板以及所述右侧板与所述底板均采用圆弧过渡连接，所述前板通过所述过渡板与所述底板连接，所述过渡板横截面为弧形，所述过渡板与所述前板以及所述底板平滑连接。

所述底板以及所述前板圆弧形圆心角为26°~35°。

所述过渡板采用多段过渡板连接设置。

所述过渡板包括中间过渡板以及对称设置的左侧过渡板和右侧过渡板。

所述底板中间的焊缝上设有耐磨条。

所述底板背部平行设置有若干加强筋，所述加强筋两端向上延伸并覆盖所述左侧板以及所述右侧板与所述底板之间的焊缝。

所述货厢采用耐磨合金钢制成。

本实用新型所达到的有益效果：底板与左侧板、右侧板以及前板采用弧形过渡连接的设置，可以减少物料易粘结区域，显著降低粘结现象，并且背部加强筋刚度较小，当卸料时，底板和前板会均匀的变形从而降低粘附的机会，底板以及前板采用弧形板的设置，可以减轻截面突变，有效保护货厢的焊缝，增强底板的抗冲击能力，提高货厢构件的疲劳寿命，采用耐磨条的设置，可以避免物料磨损焊缝区域，过渡板采用多段设置，可以降低加工难度。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1所示，一种矿用自卸车防粘结货厢，所述货厢为铲斗型货厢，包括底板1、左侧板2、右侧板3、过渡板以及前板4，所述底板1以及所述前板4均为圆弧形，所述圆弧形圆心角优选为26°~35°，所述左侧板以及所述右侧板与所述底板1均采用圆弧过渡连接，所述前板4通过所述过渡板与所述底板1连接，所述过渡板横截面为弧形，所述过渡板与所述前板4以及所述底板1平滑连接，所述过渡板采用多段过渡板连接设置，包括中间过渡板52以及对称设置的左侧过渡板51和右侧过渡板53，所述货厢采用对半焊接的方式进行加工，再所述底板1中间的焊缝上设有耐磨条，可以避免焊缝区磨损，所述底板1背部平行设置有5条加强筋6，所述加强筋6两端分别与所述底板1与所述左侧板焊缝处以及所述底板1与所述右侧板焊缝处连接，所述货厢采用耐磨合金钢制成。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。