[实用新型]客、货两用智能液压尾板及运兵车

说明书

技术领域

本实用新型涉及军用物资车及运兵车通用，具体地说，是涉及一种客、货两用智能液压尾板及运兵车，可装卸货物及运兵车上车使用。

背景技术

现在使用的装卸货液压汽车尾板，只能完成运载车辆的货物装卸，不适用运兵车的安装，其主要缺点为：一、若使用装货尾板上下载人，用时太长、效率太低，不能满足士兵快速上下车使用。二、液压尾板收起后，其板面完全遮挡了车厢尾部，士兵不能及时观察后方的情况，若遇问题不能及时的发现和解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述技术的不足，提供一种客、货两用智能液压尾板以及使用该种尾板的运兵车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种客、货两用智能液压尾板，安装在车尾部下端，包括固定在车厢尾部的带有观察窗的板面，该板面左右两侧分别对称连接有翻转液压缸和提升液压缸，翻转液压缸和提升液压缸的一端分别与所述板面相连接，另一端固定在油缸的绞支座横梁上，绞支座横梁固定在车的大架上，绞支座横梁上还固定有U型架，U型架用于连接板面，在车厢的后尾部下方固定有电控箱及液压动力源，电控箱及液压动力源的电控部分互相电连电控箱；在车箱上还设有客货转换手柄，该客货转换手柄与电控箱无线连接；在其中一个提升液压缸上设有客用传感器，另一个提升液压缸上设有上升停止传感器和自动上翻传感器；在所述翻转液压缸上设有机械式导杆感应器、自动上翻停止传感器、自动翻板与自动调平传感器和下降与下降延时传感器。

优选地，还包括遥控器，该遥控器与所述电控箱相耦接。

优选地，在所述板面的横向位置上设有板筋，位于板面与车厢交界处的底部，在板筋上设有角度传感器。

优选地，在所述板面的底部左右方向上并列设有筋板固定槽，在筋板固定槽内设有折叠支腿，该折叠支腿上设有拉环。

优选地，所述液压动力源包括电连接的液压泵和电机，其中液压泵与翻转液压缸和提升液压缸相连接。

优选地，所述机械式导杆感应器位于翻转液压缸的翻转液压杆侧面，进一步为，包括：支架体、导杆支架、导杆、直线轴承感应器，所述支架体安装在翻转液压缸缸体的侧面，支架体的上端安装有直线轴承；导杆支架套装在翻转液压缸的活塞杆上，并用紧固螺栓固定；导杆的一端固定在导杆支架上，另一端通过直线轴承孔穿入支架体内；自动上翻停止传感器及自动翻板与自动调平传感器安装在支架体上面。

优选地，在所述板面的上表面设有防滑层，在板面的外边缘设有防碰撞软橡胶胶条。

本发明还公开了一种运兵车，包括上述的客、货两用智能液压尾板。

与现有技术相比，本实用新型所述的客、货两用智能液压尾板，达到了如下效果：

解决了液压汽车尾板只能单一装货的缺陷，在不影响装货的情况下可以完成人员迅速上车的功能；

解决了爬梯上车单人上车的缺陷，改进后可以完成不受区域限制，实现3-4人同时上车，缩短了单人上车的时间，使人员更安全、可靠、快捷；

板面垂直扣紧车厢尾部时，在保证车厢内人员对外观察的同时，对乘车人员增加了安全性。

客、货两用智能液压尾板设定了“货用”和“客用”两种工作模式，工作模式设定为“货用”状态时，即按正常的尾板操作方法进行常规的装卸货工作；当工作模式设定为“客用”状态时，板面会自动下翻和下落在上人的位置，使上车人员通过支撑好的斜坡防滑板面迅速上车，实现了一次多人安全上车的效果，缩短了上车时间。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为客、货两用智能液压尾板水平状态示意图；

图2为客、货两用智能液压尾板收起状态侧面图；

图3为客、货两用智能液压尾板收起状态后视图；

图4为客、货两用智能液压尾板折叠支腿打开状态示意图；

图5为客、货两用智能液压尾板落地后水平状态图；