[实用新型]用于汽车蓄电池的安装装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车蓄电池的安装装置及汽车，属于汽车制造技术领域。

背景技术

蓄电池是汽车电子电器正常工作的重要装置。现有技术中，一般在发动机舱的纵梁上固定有安装支架，蓄电池再通过托盘固定在该安装支架上。但是，由于现在蓄电池的体积和重量都很大，所以，为了能够稳定的支撑蓄电池，现有的安装支架的体积和重量也都很大，不利于汽车的轻量化。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于汽车蓄电池的安装装置及汽车，以解决现有技术中安装支架重量大的技术问题，实现汽车的轻量化。

为了解决上述技术问题，本申请提供以下技术方案：

根据本申请的一实施例，提供一种用于汽车蓄电池的安装装置，包括缓冲支架，所述缓冲支架包括：第一支撑件和第二支撑件；所述第一支撑件和所述第二支撑件固定连接在一起，所述第一支撑件和第二支撑件之间形成有空腔；所述第一支撑件用于与发动机舱中的纵梁的顶面固定连接；汽车蓄电池固定在所述第一支撑件上；所述第二支撑件用于与所述纵梁的侧面固定连接。

上述安装装置的进一步改进，所述第一支撑件的两侧形成有第一翻边，所述第二支撑件的两侧形成有第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边固定连接在一起。

上述安装装置的进一步改进，所述第一支撑件的一端形成有第三翻边，所述第三翻边用于与轮罩板固定连接。

上述安装装置的进一步改进，所述第一支撑件包括：支撑板、过渡板及轮罩连接板；所述第三翻边形成在所述轮罩连接板的端部，且所述轮罩连接板的两侧与所述纵梁的顶面固定。

上述安装装置的进一步改进，所述轮罩连接板的高度低于所述支撑板。

上述安装装置的进一步改进，所述支撑板上设置有用于固定汽车蓄电池的安装孔。

上述安装装置的进一步改进，所述第二支撑件包括：底板和纵梁连接板，所述底板与所述支撑板之间形成所述空腔，所述纵梁连接板与所述纵梁的侧面固定。

上述安装装置的进一步改进，所述安装装置还包括加强筋，所述加强筋设置在所述第一支撑件上。

上述安装装置的进一步改进，所述缓冲支架有两个，用于间隔一段距离固定在所述纵梁上。

根据本申请的另一实施例，提供一种汽车，包括发动机舱，所述发动机舱中设置有纵梁和上述用于汽车蓄电池的安装装置，所述安装装置的缓冲支架焊接在所述纵梁上。

本实用新型提供的用于汽车蓄电池的安装装置及汽车，通过使固定汽车蓄电池的安装装置的第一支撑件和第二支撑件之间形成空腔，不仅能够保证足够的支撑强度和刚度，有效提高了整体模态，同时还降低了整车的重量，实现了汽车轻量化的设计要求，节约了汽车在使用过程中所消耗的能源。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的用于汽车蓄电池的安装装置的结构示意图；

图2为图1的安装装置装配到发动机舱时的示意图。

图中：

1、缓冲支架； 11、第一支撑件；

111、支撑板； 113、过渡板；

115、轮罩连接板； 117、第一翻边；

118、第三翻边； 119、安装孔；

13、第二支撑件；131、底板；

133、纵梁连接板； 135、第二翻边；

15、空腔；17、加强筋；

3、纵梁； 5、轮罩板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型不局限于下述的具体实施方式。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

实施例1

本实施例提供一种用于汽车蓄电池的安装装置，用于固定和支撑汽车蓄电池，该安装装置强度高、体积小且重量轻。

图1为本实施例提供的用于汽车蓄电池的安装装置的结构示意图； 图2为图1的安装装置装配到发动机舱时的示意图。

如图1和图2所示，本实施例提供的用于汽车蓄电池的安装装置，包括至少一个缓冲支架1，该缓冲支架1包括：第一支撑件11和第二支撑件13。其中，第一支撑件11和第二支撑件13固定连接在一起，所述第一支撑件11和第二支撑件13之间形成有空腔15。第一支撑件11用于与发动机舱中的纵梁3的顶面固定连接，汽车蓄电池固定在该第一支撑件11上；第二支撑件13用于与纵梁3的侧面固定连接。