[实用新型]立式磨煤机磨辊加油系统有效
申请号: | 201720694414.8 | 申请日: | 2017-06-15 |
公开(公告)号: | CN206980883U | 公开(公告)日: | 2018-02-09 |
发明(设计)人: | 谭雪君 | 申请(专利权)人: | 常熟市建矿机械有限责任公司 |
主分类号: | B02C15/00 | 分类号: | B02C15/00;F16N7/14;F16N39/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215501 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立式 磨煤机磨辊 加油 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及立式磨煤机技术领域,特别涉及立式磨煤机磨辊加油系统。
背景技术
磨煤机是将煤块破碎并磨成煤粉的机械,它是煤粉炉的重要辅助设备。立式磨煤机通过磨辊对煤块进行研磨。立磨磨辊轴承的装配要求比较严格,一般采用将轴承放在干冰中冷却的方式装配。轴承和轴承室之间一旦出现间隙,将会影响轴承的正常运转,导致轴承发热,严重时将会导致轴承烧结现象。因此,现有的立式磨煤机的磨辊在使用过程中容易出现磨损,摩擦产生的热量在磨辊装置内部积累,从而导致磨辊装置寿命降低。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的问题,提供了一种能够提升磨辊内部散热,减少磨损,提升使用寿命的立式磨煤机磨辊加油系统。
具体技术方案如下:立式磨煤机磨辊加油系统,立式磨煤机包括轴杆和摇臂,磨辊和摇臂分别设置在轴杆两端,磨辊包括油封,轴承和轴头,所述油封设置在轴杆上,轴头设置在轴承一端,轴承设置在磨辊中,加油系统包括多根输油管,输油管设置在轴杆中,输油管两端分别设有加油口和出油口,所述加油口设置摇臂一侧,所述出油口分别位于油封、轴承和轴头位置。
以下为本实用新型的附属技术方案。
作为优选方案,所述摇臂与轴杆通过卸推螺母连接,所述加油口设置在卸推螺母一侧。
作为优选方案,所述输油管包括第一输油管,第二输油管和第三输油管,第一至第三输油管间隔设置,第一输油管与油封连通,第二输油管与轴承连通,第三输油管与轴头连通,所述第一输油管包括第一加油口,第一加油口设有注油油杯。
作为优选方案,所述第一输油管为L型。
作为优选方案,所述第二输油管和第三输油管的加油口与稀油站连通。
作为优选方案,所述轴承包括第一轴承和第二轴承,第一、第二轴承之间设有定距环,定距环设有油孔,油孔与第三输油管的出油口连通。
本实用新型的技术效果:本实用新型的立式磨煤机磨辊加油系统能够通过将润滑油导入磨辊中,从而降低磨辊内部的磨损,将磨辊作业产生的热量带走,防止磨辊内部温度过高,降低内部部件磨损,从而提升磨辊使用寿命;此外,能够对注油进行有效控制,提升注油量的精确控制。
附图说明
图1是本实用新型实施例的立式磨煤机磨辊加油系统的示意图。
具体实施方式
下面,结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明,但本实用新型并不局限于所列的实施例。
如图1所示,本实施例的立式磨煤机磨辊加油系统,立式磨煤机包括轴杆1和摇臂2,磨辊3和摇臂2分别设置在轴杆两端,摇臂通过轴杆带动磨辊运动,从而进行磨煤作业。磨辊3包括油封31,轴承32和轴头33,所述油封31设置在轴杆1上,油封31位于透盖4和轴杆之间,透盖4用于保护磨辊。轴头33设置在轴承32一端,轴承32设置在磨辊3中。加油系统包括多根输油管5,输油管5设置在轴杆1中,输油管两端分别设有加油口6和出油口7,所述加油口设置摇臂一侧,所述出油口分别位于油封、轴承和轴头位置。通过上述技术方案,使得立式磨煤机磨辊加油系统向磨辊装置中的油封、轴承和轴头部位加油,避免油封、油封垫片与轴和外部透盖干磨,起到保护、密封、润滑的作用,提高油封使用寿命,从而提高磨辊内轴承等其他部件的使用寿命,从而提高磨辊使用寿命的作用。
如图1所示,进一步的,所述摇臂2与轴杆1通过卸推螺母8连接,所述加油口6设置在卸推螺母8一侧,卸推螺母8能够便于磨辊与摇臂之间的安装,卸推螺母为锥形,从而保证定位准确,加油口设置在卸推螺母一侧,便于注油。所述输油管5包括第一输油管51,第二输油管52和第三输油管53,第一至第三输油管间隔设置,第一输油管与油封连通,第二输油管与轴头连通,第三输油管与轴承连通,所述第一输油管51包括第一加油口,第一加油口设有注油油杯54。由于油封只需少量油,采用注油油杯可控制油量,每隔一段时间加油。本实施例中,所述第一输油管为L型,从而更好得将油导入油封中。所述第二输油管和第三输油管的加油口与稀油站连通,通过稀油站可帮助磨辊内部散热,稀油站不断将油循环,通过油可将热量带出。所述轴承32包括第一轴承321和第二轴承322,第一、第二轴承之间设有定距环9,定距环设有油孔,油孔与第三输油管53的出油口连通。通过上述技术方案,使得第三输油管的油能够与轴承接触,从而使轴承受到润滑和保护。
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