[实用新型]一种一级和二级减速可共用箱体的小型电动车驱动桥有效
| 申请号： | 201720694994.0 | 申请日： | 2017-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN207000138U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 黄康军;周玉梅;黄健斌;李彬;杨经勇 | 申请（专利权）人： | 中山市罗顿智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 昆明合众智信知识产权事务所53113 | 代理人： | 刘静怡 |
| 地址： | 528400 广东省中山市三乡镇平*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 一级 二级 减速 共用 箱体 小型 电动车 驱动 | ||
【权利要求书】：
1.一种一级和二级减速可共用箱体的小型电动车驱动桥，包括直流电机（6）、机械差速器（3），其特征在于：所述直流电机（6）通过联接器（7）与减速齿轮（8）联接，直流电机（6）的右端联接有制动器（5），所述机械差速器（3）与左半轴（1）和右半轴（4）转动联接。
2.根据权利要求1所述的一种一级和二级减速可共用箱体的小型电动车驱动桥，其特征在于：所述联接器（7）采用内齿和销轴结构，联接器（7）和减速齿轮（8）采用可浮动的销（10）联接。
3.根据权利要求1所述的一种一级和二级减速可共用箱体的小型电动车驱动桥，其特征在于：所述联接器（7）、电机轴（9）、减速齿轮（8）、机械差速器（3）组成内外齿组合的二级齿轮减速，减速范围12.5-30。
4.根据权利要求1所述的一种一级和二级减速可共用箱体的小型电动车驱动桥，其特征在于：所述箱体（2）设计结构根椐需要组合一级或二级减速。
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