[实用新型]一种高集成伺服控制超高压比例插装阀

说明书

技术领域

本实用新型属于液压系统控制阀的技术领域，特别是涉及一种高集成伺服控制超高压比例插装阀。

背景技术

目前，国内重型装备领域正向轻量化和高装备能力趋势发展，因此大型液压机等设备开始引入超高压液压系统，但我国超高压技术的发展滞后于主机的发展，所以研制系统关键部件超高压比例插装阀对提高我国重型装备制造技术水平具有重要意义。另外，传统超高压插装阀采用先导活塞与主阀芯分体式设计，会影响主阀芯在工作过程中的跟随效果，存在响应速度慢、控制精度低等缺点。超高压插装阀的主阀密封效果对该阀工作过程的可靠性也有重要影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高集成伺服控制超高压比例插装阀，提高主阀芯在工作过程中的跟随效果，提高响应速度和控制精度，增加可靠性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种高集成伺服控制超高压比例插装阀，包括主阀芯、阀套、过渡套、控制盖板、先导活塞、复位弹簧、位移传感器测杆、阀盖、位移传感器和先导伺服阀，所述控制盖板的下端与过渡套上端密封连接，所述过渡套与阀套上端浮动连接且密封，所述主阀芯置于阀套内且下端能够与阀套孔线接触密封，所述先导活塞设置于控制盖板的主孔内且密封配合、下端活塞杆穿过过渡套内孔与主阀芯同轴连接，所述控制盖板的上端与阀盖密封连接，所述位移传感器测杆上端与位移传感器连接、下端密封穿过阀盖与先导活塞同轴连接，所述复位弹簧固定于控制盖板的主孔内、先导活塞的上方，所述先导伺服阀与位移传感器联结对主阀芯的位移进行电反馈控制。

所述先导活塞的活塞杆与过渡套之间通过环形间隙和均压槽形成动态密封带。

所述先导伺服阀安装于控制盖板的侧面，所述控制盖板设有与先导伺服阀入口连通的控制口、与先导伺服阀出口连通的第一油口、第二油口和回油口，所述第一油口与先导活塞的上部腔体连通，所述第二油口与先导活塞的下部腔体连通，所述回油口与油箱连通。

所述控制口进口和回油口出口处设有第四密封圈，所述第四密封圈为孔用一体型超高压密封圈。

所述阀套的底部为主阀进/出油口，所述主阀芯的底部设有主阀节流口，所述主阀芯下部腔体与上部腔体之间设有主阀芯通流口，所述阀套的侧壁设有主阀出/进油口，所述主阀进/出油口与主阀出/进油口为超高压油液双向通流结构。

所述控制盖板和先导活塞配合处设有第一密封圈，所述控制盖板和阀盖配合处设有第二密封圈，所述阀盖和位移传感器配合处设有第三密封圈，所述过渡套和控制盖板配合处设有第五密封圈，所述过渡套环面设置第六密封圈，所述阀套和过渡套配合处设置第七密封圈，所述阀套近底部侧壁设有第八密封圈，所述密封圈均采用孔用一体型超高压密封圈。

所述阀套上端与过渡套之间通过铁丝或卡环浮动连接。

所述过渡套上端与控制盖板下端螺纹连接。

所述先导活塞的活塞杆与主阀芯之间螺纹连接，所述位移传感器测杆下端与先导活塞之间螺纹连接。

所述位移传感器螺纹连接安装在阀盖上，所述阀盖与控制盖板之间通过阀盖安装螺栓固定。

有益效果

在本实用新型中，主阀芯、先导活塞和位移传感器测杆之间为同轴连接结构，集成为一体，从而实现三者在工作过程中的同步动作，提高主阀芯在工作过程中的跟随效果，从而提高本实用新型插装阀的响应速度；通过先导伺服阀与位移传感器联结，位移传感器将主阀芯位移信号反馈给先导伺服阀，通过位移-电反馈闭环控制实现主阀阀口开度的精确比例控制，进而对主阀双向通流的超高压油液进行流量精确控制；阀套上端与过渡套之间为浮动连接结构，减小加工和装配误差对阀芯、阀套和过渡套三者之间同心度的影响，密封性能更佳，有利于提高插装阀在超高压场合下应用的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型孔用一体型超高压密封圈放大图。

图3是本实用新型的液压原理图。

其中：1—主阀进/出油口、2—主阀节流口、3—阀套、4—主阀出/进油口、5—主阀芯、6—卡环、7—过渡套、8—控制盖板安装螺栓、9—回油口、10—控制盖板、11—先导活塞、12—第一密封圈、13—复位弹簧、14—位移传感器测杆、15—第二密封圈、16—阀盖安装螺栓、17—第三密封圈、18—阀盖、19—位移传感器、20—第一油口、21—第二油口、22—先导伺服阀、23—第四密封圈、24—控制口、25—第五密封圈、26—第六密封圈、27—第七密封圈、28—主阀芯通流口、29—第八密封圈。