[实用新型]加工汽车涡轮增压器壳体涡壳端的立车用液压夹具有效
申请号: | 201720695820.6 | 申请日: | 2017-06-17 |
公开(公告)号: | CN207189225U | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 钱毅刚;庄天奇;浦华翔;陈丽 | 申请(专利权)人: | 无锡瑞真精机股份有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 无锡大扬专利事务所(普通合伙)32248 | 代理人: | 郭丰海 |
地址: | 214037 江苏省无锡市梁溪区金山北*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加工 汽车 涡轮 增压 壳体 涡壳端 立车用 液压 夹具 | ||
1.加工汽车涡轮增压器壳体涡壳端的立车用液压夹具,包括底板,其特征在于底板中心有卡盘,卡盘四周均布有压住涡轮增压器壳体的主压紧机构,相邻主压紧机构间的底板上固定有卡爪;所述主压紧机构含有第一杠杆油缸,第一杠杆油缸呈竖向布置,其缸体连接在底板上,其杠杆的一端铰接在活塞杆外端,杠杆另一端压在涡轮增压器壳体外壁上;所述卡爪为弧形块,其固定在卡盘的四周边沿上且其内圆在使用状态下顶在涡轮增压器壳体出气端的外圆上。
2.根据权利要求1所述的加工汽车涡轮增压器壳体涡壳端的立车用液压夹具,其特征在于相邻卡爪之间的卡盘上表面均固定有支撑块;所述支撑块为弧形块,其外圆直径与卡盘外圆相同,其上表面形状与涡轮增压器壳体的相应位置相配;所述第一杠杆油缸的杠杆非铰接端位于支撑块的中间上方。
3.根据权利要求1所述的加工汽车涡轮增压器壳体涡壳端的立车用液压夹具,其特征在于在相邻的一对第一杠杆油缸间的底板上有角向预压紧机构和角向压紧与定位机构;所述角向预压紧机构含有固定在底板上的第一固定座,固定座内侧有水平盲孔,水平盲孔的轴向与该对第一杠杆油缸中的一个杠杆油缸的杠杆轴向平行,所述水平盲孔内由内而外依次有弹簧和柱塞,使用状态下,柱塞外端顶在涡轮增压器壳体进气端的法兰面上;在该对第一杠杆油缸中的另一个杠杆油缸与底板边沿间固定有第二固定块,所述角向压紧机构与角向定位机构均固定在第二固定块上;其中,所述角向定位机构含有角向定位块,该角向定位块位于柱塞对面且其轴向与所述柱塞平行,工作时,角向定位块顶在涡轮增压器壳体进气端的法兰上;所述角向压紧机构含有第二杠杆油缸,第二杠杆油缸呈横向布置,其活塞杆的轴向与所述柱塞的轴向平行,其杠杆的非铰接端在工作时压在涡轮增压器壳体进气端的法兰上。
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