[实用新型]一种高压断路器性能监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压断路器性能监测装置，尤其涉及一种对110kV-550kV高压智能型断路器的各种机械特性参数进行采样并实时监测的装置。

背景技术

国家电网公司推行智能化变电站后，断路器尤其是高压断路器数量多，检修量大，费用高。有关资料表明，变电站维护费用的一半以上是用在高压断路器上，而其中60％又是用于断路器的小修和例行检修上。对断路器的行程、分合闸电流、储能电机电流、电压等重要参数进行长期连续的在线监测，不仅可以提供断路器现有的运行状态，而且还能分析断路器动、静触头等的变化趋势，判断是否存在故障，从而延长断路器的维修保养周期，提高断路器的运行时间，减少维修保养的费用，提高电力系统运行的智能化程度。因此，如何实现对断路器机械特性的各个特征参数进行状态监测仍是急需解决的技术问题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种高压断路器性能监测装置，该装置尤其适合于110kV-550kV高压智能型断路器的在线监测，以达到断路器智能化的要求。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种高压断路器性能监测装置，包括机箱本体，所述机箱本体的内部设置有主控板；所述机箱本体的前挡板上设置有多个状态指示灯，所述多个状态指示灯分别与主控板电连接；所述机箱本体的后挡板上设置有三个航空插头，分别为第一航空插头、第二航空插头和第三航空插头，所述第一航空插头内部设有用于采集行程信号的编码器接口，所述第二航空插头内部设有用于采集合闸线圈机构的合闸电流传感器和用于采集分闸线圈机构的分闸电流传感器，所述第三航空插头的内部设置有用于采集储能电机机构的储能电流传感器和储能电压传感器，第一航空插头、第二航空插头和第三航空插头分别与主控板电连接；所述机箱本体的后挡板上还设置有电源模块、开关和通信接口，所述电源模块用于给整个装置提供电能，所述开关与电源模块电连接，所述通信接口与主控板电连接；所述机箱本体的前挡板两侧分别设置有固定板。

进一步的，所述主控板通过螺丝固定安装在机箱本体内。

进一步的，所述机箱本体采用铝型材制成；具有非常好的抗电磁干扰性能。

进一步的，所述通信接口与后台计算机连接。

进一步的，所述第二航空插头和第三航空插头的内部设置有传感器接线口，所述合闸电流传感器、分闸电流传感器、储能电流传感器和储能电压传感器分别与传感器接线口连接。

进一步的，所述传感器接线口采用螺纹接口；所述传感器接线口内设置有密封圈；保证了良好的密封性能且方便传感器与装置之间的连接。

进一步的，所述状态指示灯采用LED指示灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用内置的主控板实现对各种信号的采集和处理，并通过通信接口将采集信号传输至后台计算机并显示；将航空插头、电源模块和通信接口固定设置在机箱本体的后挡板上，便于控制系统电源、校正和更换传感器以及向后台传输数据；将编码器接口、分闸电流传感器、合闸电流传感器、储能电流传感器、储能电压传感器设置在航空插头内部，大大节省了监测装置的空间；通过在机箱本体的两侧设置固定板，使监测装置可以嵌入式安装，也可以壁挂安装，方便灵活，有很大的机动性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

其中，1、机箱本体，2、编码器接口，3、分闸电流传感器，4、合闸电流传感器，5、储能电流传感器，6、储能电压传感器，7、电源模块，8、开关，9、第一航空插头，10、状态指示灯，11、固定板，12、CPU板，13、通信接口，14、第二航空插头，15、第三航空插头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。