[实用新型]摩托车升降台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械升降装置，特别是一种摩托车升降台。

背景技术

现有的大多数摩托车升降台，没有车轮固定装置，无法固定摩托车的车轮；没有保险装置，容易在调整下降过程中发生危险；升降装置本身无法移动，使用不便。市面上现有摩托车升降台大多结构复杂，生产成本高，使用不便。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型设计的一种能够固定车轮，升降安全方便，且升降台整体移动方便的摩托车升降台。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种摩托车升降台，包括折叠底座和设于折叠底座上的上平台，所述上平台上设有轮胎夹紧装置、可拆卸斜坡板，所述折叠底座上设有保险装置、液压撑和液压马达。这种结构的特点是，能够固定摩托车的车轮，也能防止车轮转动，保险装置能够控制升降高度不因重力的作用而下降。

进一步的，所述轮胎夹紧装置包括左夹板、右夹板、卡轮杆子、丝杆及手柄，所述上平台上设有可供左夹板和右夹板对向移动的滑槽，所述丝杆从侧面穿入上平台并贯穿左夹板和右夹板的底部，且丝杆上设有分别对应左夹板、右夹板的正反两条螺纹，所述卡轮杆子穿设于左夹板和右夹板上。这种结构的特点是，左右夹板对象移动以适应不同厚度的车轮，卡伦杆主要用于卡住车轮防止车轮转动。

更进一步的，所述保险装置包括脚踏和限位机构，所述脚踏通过脚踏上的连杆连接限位机构，所述限位机构包括折叠底座底部两侧设有的梳齿卡槽和连杆两端固定的卡块。这种结构的特点是，脚踏通过连杆控制限位机构，配合梳齿卡槽，使得上平台高度不因重力作用下降，而操作时是通过踩压脚踏解除锁定，才能下降。

进一步的，所述折叠底座边缘设有可拆卸万向轮，所述可拆卸万向轮包括连接件、螺钉和万向轮。这种结构的特点是，万向轮通过螺钉进行上下升降，而将连接件插入折叠底座底部，可以使得整个升降平台只有万向轮接触底面，轻松达到平移整个升降台的效果。

更进一步的，所述上平台下表面的前后端设有端部杆，所述折叠底座底部上设有支撑块，所述支撑块对应端部杆，且支撑块的高度加端部杆的厚度大于液压马达的高度。这种结构的特点是，支撑块在上平台降到最低点时给予上平台进一步的支撑，加强结构的强度，支撑块的高度加端部杆的厚度大于液压马达的高度是为了防止上平台在下降过程中压坏液压马达。

进一步的，所述上平台的左右两侧连接固定有附件板，用于增加上平台的面积。

本实用新型的特点及有益效果：升降台设有的车轮固定装置，方便固定摩托车车轮；保险装置，既能防止平台因重力下降，又能保障的下降过程中安全；万向轮移动装置方便拆卸，轻松实现升降台整体平移，整体结构简单，生产成本低，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的具体结构示意图。

图2是本实用新型的正视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型中轮胎夹紧装置结构仰视图。

图5是本实用新型中保险装置结构示意图。

图6是本实用新型中可拆卸万向轮的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1

如图1至6所示，本实施例所设计的一种摩托车升降台，包括折叠底座1和设于折叠底座1上的上平台2，所述上平台2上设有轮胎夹紧装置3、可拆卸斜坡板4，所述折叠底座1上设有保险装置5、液压撑6和液压马达7；

所述轮胎夹紧装置3包括左夹板8、右夹板9、卡轮杆子10、丝杆11及手柄12，所述上平台2上设有可供左夹板8和右夹板9对向移动的滑槽13，所述丝杆11从侧面穿入上平台2并贯穿左夹板8和右夹板9的底部，且丝杆11上设有分别对应左夹板8、右夹板9的正反两条螺纹，所述卡轮杆子10穿设于左夹板8和右夹板9上；

所述保险装置5包括脚踏14和限位机构，所述脚踏14通过脚踏14上的连杆15连接限位机构，所述限位机构包括折叠底座1底部两侧设有的梳齿卡槽16和连杆15两端固定的卡块17；

所述折叠底座1边缘设有可拆卸万向轮18，所述可拆卸万向轮18包括连接件22、螺钉和万向轮；

所述上平台2下表面的前后端设有端部杆19，所述折叠底座1底部上设有支撑块20，所述支撑块20对应端部杆19，且支撑块20的高度加端部杆19的厚度大于液压马达7的高度；

所述上平台2的左右两侧连接固定有附件板21。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。