[实用新型]一种传动系统以及电动窗帘

说明书

技术领域

本实用新型属于窗帘领域，尤其涉及一种传动系统因电动窗帘。

背景技术

在现代化的生活中，电动窗帘的使用越来越广泛，实际使用时，电动窗帘的电机往往需要通过一齿轮箱来增大电机输出的扭矩。

现有技术中，管状电机与齿轮箱连接时，需设计一个电机固定座来连接电机和齿轮箱，装配的时候先把电机固定座用螺丝固定在电机上，然后把齿轮箱固定在电机固定座上，即，现有技术中，电动窗帘的传动系统包括有管状电机、齿轮箱以及连接二者的电机固定座。

然而在这种传动系统中，管状电机和齿轮箱之间通过电机固定座进行过渡连接，需要进行两次连接装配，易因装配误差累加而使齿轮箱与电机的同轴度降低，这种不同轴会使得齿轮运动受力不均匀，加大噪音，并影响寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种传动系统，旨在解决现有技术中管状电机与齿轮箱组成的传动系统同轴度低的问题。

本实用新型是这样实现的，一种传动系统，所述传动系统包括：

管状电机，所述管状电机的主轴侧的端盖上设有第一连接孔；

与所述管状电机相配合的齿轮箱，所述齿轮箱底部设有第二连接孔，所述第二连接孔通过螺纹紧固件与所述第一连接孔紧固连接。

优选的，所述第一连接孔为螺纹孔；

所述第二连接孔为通孔；

所述螺纹紧固件为螺钉；

所述螺纹孔与所述通孔通过所述螺钉紧固连接。

优选的，所述螺纹孔和所述通孔的个数均至少为两个。

优选的，所述连接通孔为阶梯孔。

优选的，所述第一连接孔所在的电机端盖上设有第一限位部；

所述齿轮箱的底部设有与所述第一限位部相适配的第二限位部，通过所述第一限位部与所述第二限位部的配合，实现所述齿轮箱与所述管状电机的连接。

优选的，所述第一限位部为限位槽；

所述第二限位部为与所述限位槽适配的限位凸台。

优选的，所述齿轮箱底部的外侧设有沿所述第二连接孔长度方向，并可使所述管状电机置入的电机固定腔。

优选的，所述管状电机与所述电机固定腔之间为间隙配合，以方便所述管状电机置入所述电机固定腔。

本实用新型还提供了一种电动窗帘，所述电动窗帘包括：

窗帘本体；

以及提拉所述窗帘本体的传动系统，所述传动系统如上所述。

本实用新型提供的传动系统,将齿轮箱与管状电机通过螺纹紧固件直接连接起来,二者中间不需要添加其他如电机固定座等的连接件,提高了电机跟齿轮箱的同心度，改善了齿轮的受力情况，降低了了齿轮箱的噪音，提高了齿轮箱的寿命。本实用新型提供的电动窗帘，使用了上述的传动系统，所以降低了成本，同时其质量也得到了保证，减少了电动窗帘的维修次数，给用户带来更好的体验。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的传动系统的整体示意图；

图2是本实用新型实施例提供的电机的整体示意图；

图3是本实用新型实施例提供的齿轮箱内腔的示意图；

图4是本实用新型实施例提供的齿轮箱底部外侧的结构示意图；

图5是本实用新型另一实施例提供的齿轮箱底部外侧的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型提供的传动系统中，该传动系统包括管状电机和齿轮箱，其中管状电机主轴侧的端盖设有第一连接孔，齿轮箱的底部设有第二连接孔，第一连接孔和第二连接孔之间通过螺纹紧固件进行紧固连接，进而使管状电机和齿轮箱直接连接在一起。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现做详细描述。

如图1所示，在本实用新型提供的传动系统中，该传动系统包括：

管状电机1，管状电机1的主轴侧的端盖上设有第一连接孔11；

与管状电机1相配合的齿轮箱2，齿轮箱2底部设有第二连接孔21，第二连接孔21通过螺纹紧固件3与第一连接孔11紧固连接。