[实用新型]一种汽车高强度转向器壳体组件有效
申请号: | 201720696980.2 | 申请日: | 2017-06-15 |
公开(公告)号: | CN206856785U | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 范存贵;周延 | 申请(专利权)人: | 无锡吉冈精密科技股份有限公司 |
主分类号: | B62D3/00 | 分类号: | B62D3/00 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙)11265 | 代理人: | 倪钜芳 |
地址: | 214100 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 强度 转向器 壳体 组件 | ||
1.一种汽车高强度转向器壳体组件,包括支撑座(1),其特征在于,所述支撑座(1)顶端焊接有固定架(3),且固定架(3)顶端焊接有第一转向管(5),第一转向管(5)一侧开有通孔,通孔内壁插接有第二转向管(6),第二转向管(6)圆周边缘焊接有固定块(7),所述第二转向管(6)内壁焊接有第二弹簧(11),且第二弹簧(11)远离第二转向管(6)一侧焊接有第二缓冲管(10),所述第二弹簧(11)数量为四到八个,所述第一转向管(5)内壁焊接有第一弹簧(13),且第一弹簧(13)远离第一转向管(5)一侧焊接有第一缓冲管(12),所述支撑座(1)底端焊接有连接板(2),且连接板(2)两侧均焊接有固定板(8),固定板(8)顶部表面开有固定孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车高强度转向器壳体组件,其特征在于,所述固定块(7)数量为四到八个,且固定块(7)远离第一转向管(5)一侧表面开有螺纹孔,螺纹孔的直径与固定孔的直径相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车高强度转向器壳体组件,其特征在于,所述固定架(3)一侧表面开有减重孔(9),且减重孔(9)数量为两个,减重孔(9)直径为三到五厘米,减重孔(9)深度为六到九厘米。
4.根据权利要求1所述的一种汽车高强度转向器壳体组件,其特征在于,所述第一弹簧(13)数量为四到八个,且第一弹簧(13)与第二弹簧(11)均由不锈钢材料制成,第一缓冲管(12)和第二缓冲管(10)外壁均填充有橡胶管,第一缓冲管(12)和第二缓冲管(10)的外壁均与橡胶管内壁过盈配合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车高强度转向器壳体组件,其特征在于,所述第二转向管(6)与第一转向管(5)连接处填充有橡胶垫,且橡胶垫由软质橡胶材料制成,橡胶垫厚度为一到三厘米。
6.根据权利要求1所述的一种汽车高强度转向器壳体组件,其特征在于,所述第一转向管(5)靠近第二转向管(6)一侧焊接有封闭板(4),且封闭板(4)的直径与第一转向管(5)的外径相同。
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