[实用新型]车辆平稳蠕动的控制系统和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体为一种车辆平稳蠕动的控制系统和一种车辆。

背景技术

车辆蠕动是指自动挡车辆在满足特定工况时向前或向后缓慢爬行，此特定工况为：车辆处于前进挡或倒挡，驾驶员松开制动但不加油。

车辆蠕动时，车辆的行驶阻力将拉低发动机的转速，严重时还会导致发动机熄火，车辆的起步也将变得不平稳，为解决这一问题，目前自动挡车辆常用的解决方案是：车辆蠕动时，变速器电脑控制单元(TCU)向发动机电脑控制单元(ECU)发出相应的指令，ECU接收到这一指令后随即提升发动机转速以保证车辆平稳地蠕动。

综上，实现以上解决方案的前提是：车辆所匹配ECU能响应TCU发出的指令。但目前市场上还有很多车辆所匹配的ECU不能响应TCU发出的指令，上述解决方案则无法实现车辆平稳地蠕动，为此，针对目前市场上诸如所匹配的ECU不能响应TCU发出的指令的此一类车辆，需要另寻新的解决方案。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提供一种车辆平稳蠕动的控制系统。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车辆。

为实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种车辆平稳蠕动的控制系统，包括：发动机电脑控制单元，与车辆的发动机相连接，提高/降低发动机的怠速；空调开关，设于车辆内部，用于接通或断开车辆 空调；空调压缩机，与发动机相连接，为车辆空调提供动力；电磁离合器，设于发动机与空调压缩机的连接线路上，用于中断或接通发动机和空调压缩机的动力传递；空调继电器，与电磁离合器相连接，控制电磁离合器的吸合或断开；变速器电脑控制单元，与发动机电脑控制单元相连接，变速器电脑控制单元向发动机电脑控制单元发送空调开关模拟接通/断开信号，发动机电脑控制单元通过该信号提高/降低发动机的怠速。

在该技术方案中，当车辆在特定工况下需要爬行时，通过变速器电脑控制单元向发动机电脑控制单元发出模拟空调开关接通信号，发动机电脑控制单元感应到该模拟空调开关接通信号后，发动机电脑控制单元向发动机发出提升怠速信号，发动机根据提升怠速信号提升至高怠速，为车辆平稳蠕动提供所需的动力；爬行结束后，变速器电脑控制单元向发动机电脑控制单元发出模拟空调开关断开信号，发动机电脑控制单元感应到该模拟空调开关断开信号后，发动机电脑控制单元向发动机发出降低怠速信号，发动机根据降低怠速信号降至低怠速，变速器电脑控制单元通过发出空调开关的模拟接通或断开信号，发动机电脑控制单元可以即时相应该模拟信号，解决了目前市场上大多数车辆所匹配的发动机电脑控制单元不能响应变速器电脑控制单元发出的相应指令就无法实现车辆平稳蠕动的问题，该系统可以有效的在此类车辆上实现平稳蠕动。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的车辆平稳蠕动的控制系统还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，空调开关与变速器电脑控制单元相连接。

在该技术方案中，通过与空调开关相连接的变速器电脑控制单元，变速器电脑控制单元在通过发动机电脑控制单元控制发动机是否提升怠速的前提下，还可以感应到空调开关是否接通，实现控制车辆空调和车辆在特定工况下的平稳蠕动，简化车辆内部的连接线路更加简单，提高车辆内部连接线路的稳定性。

在上述任一技术方案中，优选地，空调继电器与变速器电脑控制单元相连接。

在该技术方案中，与空调继电器相连接的变速器电脑控制单元不仅可 以通过发动机电脑控制单元控制发动机提升怠速，还可以控制空调继电器是否导通，进而控制电磁离合器是否吸合，实现了发动机与空调压缩机之间的动力传递控制，进一步简化了车辆内部的连接线路，同时降低了发动机电脑控制单元的工作压力，提高发动机电脑控制单元的稳定性。

在上述任一技术方案中，优选地，空调继电器与发动机电脑控制单元相连接。

在该技术方案中，空调继电器是否吸合有发动机电脑控制单元直接进行控制，进而控制电磁离合器是否吸合，实现了发动机与空调压缩机之间的动力传递控制，目前市场上的车辆均采用发动机电脑控制单元与空调继电器相连接，因此本系统不需要对车辆内部连接线路作太大调整，安装方便，设计合理，适应性更好。

在上述任一技术方案中，优选地，空调开关与发动机电脑控制单元相连接。