[实用新型]可调节汽车变速箱托盘拆装装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车装配领域，尤其是指拆装汽车变速箱的装置。

背景技术

目前在汽车装配领域，尤其是总装车间返修工位，在拆装汽车变速箱时，由于变速箱自身重量较重，需要4-5名操作人员从汽车上用普通托盘托举进行拆卸和安装，而且传统托盘上没有定位座调整机构,只是简单的承重方形板，如果变速箱发生倾斜或不慎坠落，会对操作人员造成非常严重的伤害，人身安全可靠性非常差。

发明内容

本实用新型提供一种可调节汽车变速箱托盘拆装装置，以解决传统托盘上没有定位座调整机构，会对操作人员造成非常严重伤害的问题。

本实用新型采取技术方案是：定位座一、定位座二分别与框架上的长条孔通过紧定手柄连接，滑板与压板螺纹连接，滑板与压板位于框架两侧、并与框架滑动连接，定位钉与压板螺纹连接，定位座三、定位座四分别通过紧定手柄与滑板上的长条孔连接，连接板与框架固定连接，球面浮动销与连接板固定连接，球面连接块与球面浮动销铰接，导向柱与球面连接块螺纹连接，旋转控制机构一、旋转控制机构二分别与导向柱的X方向和Y方向固定连接，旋转控制机构一、旋转控制机构二结构相同，其中：旋转控制机构一的结构是：连接轴一与连接板固定连接，连接杆端头穿过连接轴一通过销子与连接块一固定连接，连接杆与连接轴二螺纹连接，连接块二与连接轴二固定连接，旋转手柄与连接杆固定连接，连接块二与导向柱固定连接。

本实用新型的优点是结构新颖，通过调整四个定位座来进行长度和宽度方向调整，再通过球面浮动调整机构对空间角度进行调整，满足了不同车型汽车变速箱平稳安全拆卸和安装，保证了操作人员的人身安全，在总装车间返修工位上使用后，通用性好，高效可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是本实用新型的工作状态参考图。

具体实施方式

定位座一5、定位座二6分别与框架1上的长条孔通过紧定手柄15连接，滑板2与压板4螺纹连接，滑板2与压板4位于框架1两侧、并与框架1滑动连接，定位钉3与压板4螺纹连接，定位座三7、定位座四8分别通过紧定手柄15与滑板2上的长条孔连接，连接板9与框架1固定连接，球面浮动销10与连接板9固定连接，球面连接块11与球面浮动销10铰接，导向柱14与球面连接块11螺纹连接，旋转控制机构一13、旋转控制机构二12分别与导向柱14的X方向和Y方向固定连接，旋转控制机构一13、旋转控制机构二12结构相同，其中：旋转控制机构一13的结构是：连接轴一1304与连接板9固定连接，连接杆1302端头穿过连接轴一1304通过销子与连接块一1305固定连接，连接杆1302 与连接轴二1303螺纹连接，连接块二1306与连接轴二1303固定连接，旋转手柄1301与连接杆1302固定连接，连接块二1306与导向柱14固定连接。

工作原理：首先将此装置通过导向柱14插入到可升降千斤顶16连接孔中，通过框架1上的长条孔可以对定位座一5、定位座二6在Y向方向先进行调节，然后移动滑板2在X方向进行滑动，达到长度要求后，通过定位钉3、压板4对其进行固定；与此同时，通过滑板2上的长条孔对定位座三7、定位座四8在Y方向进行调整，以便适应不同车型的变速箱，然后通过举升千斤顶将此装置举升到汽车变速箱拆装的位置后，将变速箱17拆卸到此装置四个定位座上；然后通过旋转控制机构一13对绕X轴角向调节，首先转动旋转手柄1301带动连接杆1302在竖直方向通过螺纹段进行移动，连接轴二1303通过螺纹与连接杆1302连接，带动连接块二1306随着连接杆1302联动，连接块二1306与导向柱14连接，导向柱14通过球面连接块11与球面浮动销10进行球面浮动调节，可实现对变速箱空间角度调整；同理，通过旋转控制机构二12可对绕Y轴角向调节，使变速箱时刻保持平稳状态，操作安全可靠，方便易行。