[实用新型]一种公交车监视器连接结构

权利要求书

1.一种公交车监视器连接结构，其特征在于，包括：监视器(1)和连接线，其中：

监视器(1)具有接线端口，监视器(1)的外壁上且位于接线端口的外周设有与其固定的连接部(2)；

连接线包括接线端头(3)和导线(4)；

接线端头(3)包括插接部(31)和接线部(32)；接线部(32)包括外壳体(321)和导电片(322)，所述外壳体(321)由绝缘材料制作而成，外壳体(321)的一端开放，该开放端的端口处设有向外延伸的翻边(3211)；所述导电片(322)位于外壳体(321)内部并固定在外壳体(321)远离其开放端的一侧；插接部(31)包括导体(311)和设置在导体(311)外周的绝缘体(312)，所述导体(311)的两端均位于绝缘体(312)的外部；

导线(4)位于外壳体(321)的外部并与导电片(322)连接；

当该连接线处于连接状态时，翻边(3211)与连接部(2)抵靠并固定，插接部(31)位于外壳体(321)的内部并与外壳体(321)之间预留间隙，且导体(311)的一端与所述接线端口连接，其另一端与导电片(322)抵靠。

2.根据权利要求1所述的公交车监视器连接结构，其特征在于，外壳体(321)内部且位于导体(311)片靠近其开放端的一侧设有与其固定的内衬筒(5)，内衬筒(5)由导电材料制作而成并与导电片(322)连接。

3.根据权利要求2所述的公交车监视器连接结构，其特征在于，导体(311)靠近导电片(322)一端的外周设有与其固定的套筒(6)，套筒(6)由导电材料制作而成，套筒(6)的外壁设有径向布置的弹簧件(7)，所述弹簧件(7)由导电材料制作而成，且其一端与套筒(6)连接，其另一端与内衬筒(5)抵靠。

4.根据权利要求3所述的公交车监视器连接结构，其特征在于，弹簧件(7)靠近内衬筒(5)的一端设有与其固定的片体(8)，该片体(8)由导电材料制作而成。

5.根据权利要求3所述的公交车监视器连接结构，其特征在于，弹簧件(7)设有多个，各弹簧件(7)绕套筒(6)环形均布。

6.根据权利要求1所述的公交车监视器连接结构，其特征在于，导体(311)靠近导电片(322)一端的端部设有滚珠，所述滚珠由导电材料制作而成。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的公交车监视器连接结构，其特征在于，连接部(2)和翻边(3211)上均设有螺纹孔，连接部(2)和翻边(3211)通过螺纹紧固件(9)彼此连接。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的公交车监视器连接结构，其特征在于，连接部(2)的内部设有沿所述接线端口径向方向直线延伸的滑道，该滑道的内部设有沿其延伸方向布置的压缩弹簧(10)和位于压缩弹簧(10)靠近所述接线端口一端的滑块(11)，连接部(2)远离监视器(1)一侧的外壁设有两条相互平行的滑槽，该滑槽的延伸方向与所述滑道的延伸方向一致并与所述滑道连通；所述滑块(11)连接有限位件(12)，限位件(12)包括依次连接的第一部、第二部、第三部，所述第一部、第三部位于第二部的同一侧并相对布置，第一部、第三部远离第二部的一端分别穿过两个滑槽与所述滑块(11)固定；当压缩弹簧(10)处于自然状态，且连接线处于连接状态时，所述翻边(3211)位于连接部(2)与限位件(12)之间，且翻边(3211)的正反面分别与连接部(2)的外壁和限位件(12)中的第三部抵靠。