[实用新型]一种新能源汽车线束固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及线束固定装置技术领域，具体为一种新能源汽车线束固定装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车的结构越来越复杂，应用在汽车上的电气元件也越来越多。作为电气元件的连接部件，线束成为汽车构造中不可或缺的一部分，线束的安全性、可靠性会直接影响到整车的质量。作为电流的传输载体，线束需要切实可靠的固定以及合适的保护以防止被车内各种锋利的钣金等零部件损伤。常见的线束安装方式主要为卡钉扎带式安装，这种安装方式虽然成本低廉且安装方便，但是在有些特殊位置无法用卡钉固定，对于油路、管路众多，导致线束不容易固定而且容易与其他部件产生干涉。此外，线束与周边其他部件也容易产生接触碰撞，存在安全隐患问题。线束位于在真懂得环境下容易产生线束磨损，也会加速线束老化，带来短路的风险。

基于此，本实用新型设计了一种新能源汽车线束固定装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车线束固定装置，以解决上述背景技术中提出的对于油路、管路众多，导致线束不容易固定而且容易与其他部件产生干涉。此外，线束与周边其他部件也容易产生接触碰撞，存在安全隐患问题。线束位于在真懂得环境下容易产生线束磨损，也会加速线束老化，带来短路的风险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车线束固定装置，包括支撑体，所述支撑体顶部设置有扎带体和穿入端头，所述穿入端头的本体开设有贯穿的斜槽，所述扎带体的外侧壁设置有槽口，所述扎带体穿入斜槽的内腔，所述斜槽中设置有与槽口相配合的挡齿，所述扎带体的本体内部设置有尼龙带，所述支撑体的底部设置有连接脚，所述连接脚的底部设置有扣爪。

优选的，所述扎带体的内侧壁设置有橡胶层。

优选的，所述支撑体的顶部还设置有海绵层。

优选的，所述扎带体的一端固定在支撑体上，所述扎带体的另一端设置有拉环部。

优选的，所述扣爪上设置有弹片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过扎带便于对线束进行固定和震动缓冲，对线束进行保护，便于对线束进行固定前固定装置的安装，安装更加便捷，扎带老化后不易断裂。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-支撑体，2-扎带体，3-海绵层，4-尼龙带，5-橡胶层，6-穿入端头，7-斜槽，8-槽口，9-拉环部，10-连接脚，11-扣爪，12-弹片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车线束固定装置，包括支撑体1，支撑体1顶部设置有扎带体2和穿入端头6，穿入端头6的本体开设有贯穿的斜槽7，扎带体2的外侧壁设置有槽口 8，扎带体2穿入斜槽7的内腔，斜槽7中设置有与槽口8相配合的挡齿，扎带体2的本体内部设置有尼龙带4，支撑体1的底部设置有连接脚10，连接脚10的底部设置有扣爪11。

其中，扎带体2的内侧壁设置有橡胶层5，橡胶层5避免扎带体2 将线束扎坏，支撑体1的顶部还设置有海绵层3，海绵层3便于进行线束的减震，扎带体2的一端固定在支撑体1上，扎带体2的另一端设置有拉环部9，便于将扎带体2进行扎紧，扣爪11上设置有弹片12，便于将扣爪11扣接在汽车部件的安装孔中，扎带体2内的尼龙带4使扎带体2老化后不易断裂。

本实施例的一个具体应用为：通过将扣爪11插进汽车部件的安装孔中，弹片12避免扣爪11脱扣，将线束放进海绵层3上，将拉环部9 插入斜槽7中，拉动拉环部9，使扎带体2贯穿斜槽7中，挡齿与槽口 8相配合，将扎带体2卡住，对线束进行固定。