[实用新型]一种用于齿轮传动自行车的变速机构

说明书

本实用新型公开了一种用于齿轮传动自行车的变速机构，包括用于动力输入的第一箱体和动力输出的第二箱体，所述第一箱体设有第一轴承和第二轴承，所述第二箱体设有第三轴承，所述第一轴承设有若干空套斜齿轮以及与空套斜齿轮侧面第一花键配合的离合器，所述第二轴承设有与空套斜齿轮对应啮合的传动斜齿轮，所述第一箱体通过传动轴连接于第二箱体。本实用新型的用于齿轮传动自行车的变速机构，通过手拨拉动钢丝拉线带动拨叉，控制离合器的第二花键分别与两组空套齿轮的第一花键啮合或分离，再经连接于传动轴的两组锥形齿轮组件将输入扭矩传递到第三轴承，进而传递到与第三轴承连接的后轮，实现变速，结构简单且成本较低。

技术领域

本实用新型涉及一种变速机构，具体涉及一种齿轮传动的变速机构。

背景技术

目前，由于齿轮传动自行车的耐用性突出，被广泛地运用于公共自行车上，但齿轮传动自行车普遍不可变速，对于路面情况的适用性不强，现有的齿轮传动自行车的变速机构采用的多是行星齿轮内三速变速机构，该机构的生产制造成本高，使得其无法推广在公共自行车上，并且三挡变速对于日常骑行来说稍显累赘，不利于推广在公共自行车上使用。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于齿轮传动自行车的变速机构，实现齿轮传动自行车二级变速，并降低生产成本。

技术方案：本实用新型所述的一种用于齿轮传动自行车的变速机构，包括用于动力输入的第一箱体和动力输出的第二箱体，所述第一箱体设有第一轴承和第二轴承，所述第二箱体设有第三轴承，所述第一轴承设有若干空套斜齿轮以及与空套斜齿轮侧面第一花键配合的离合器，所述第二轴承设有与空套斜齿轮对应啮合的传动斜齿轮，所述第一箱体通过传动轴连接于第二箱体，所述第二轴承与传动轴以及传动轴与第三轴承均通过锥形齿轮组件传动。

优选的，所述空套斜齿轮设有两组。

优选的，所述离合器套设于第一轴承中部的花键部，所述离合器两端面设有与空套斜齿轮侧面第一花键配合的第二花键，所述离合器中部夹持有拨叉，拨叉带动离合器沿花键部轴向移动，并分别与其两侧的第一花键啮合或分离改变传动比。

优选的，所述拨叉尾端连接有移动块，所述移动块滑动设于第一箱体的滑槽内，所述移动块一端与滑槽顶端内壁之间设有弹簧，该端部还设有穿出滑槽的钢丝拉线，所述钢丝拉线连接于手拨。

优选的，所述锥形齿轮组件包括两个垂直啮合的锥形齿轮。

有益效果：本实用新型一种用于齿轮传动自行车的变速机构，通过手拨拉动钢丝拉线带动拨叉，控制离合器的第二花键分别与两组空套齿轮的第一花键啮合或分离，改变齿轮传动比，再经连接于传动轴的两组锥形齿轮组件将输入扭矩传递到第三轴承，进而传递到与第三轴承连接的后轮，实现变速，结构简单且成本较低。

附图说明

图1为本实用新型齿轮和轴承配合的SolidWorks建模图；

图2为本实用新型第一箱体换挡状态时的剖面图；

图3为本实用新型第一箱体采用上坡挡位时的剖面图；

图4为本实用新型第一箱体采用平路挡位时的剖面图；

图5为本实用新型第二箱体的剖面图。

具体实施方式

下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。