[实用新型]带单向阀结构的真空助力器

说明书

技术领域

本实用新型涉及真空助力器技术领域，尤其涉及带单向阀结构的真空助力器。

背景技术

真空助力器是利用真空(负压)来增加驾驶员施加于踏板上力的部件，真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内，真空助力器通过汽车发动机启动后，对助力器抽真空，通过其内部大气压的压差关系，产生一定助力使制动踏板上所需的入力降低从而达到较轻松的刹车。

前期的真空助力器在前缸处直接电焊一个吸管与其形成一体，当发动机熄火后助力器内的真空将快速瞬间流失，则助力器瞬间失去助力功能，不利于行车安全，且在焊接过程中容易造成焊接不到位而导致真空外泄，助力器的助力效果将降低或失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的带单向阀结构的真空助力器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：带单向阀结构的真空助力器，包括前缸和后缸，所述前缸通过密封圈嵌入连接有单向阀，所述前缸通过前缸螺栓与其内部支撑板螺旋连接，且支撑板通过弹簧与弹簧座一焊接，所述弹簧座一中心处通过出力杆螺丝与出力杆螺旋连接，所述出力杆内部通过反应橡胶嵌入有阀塞，所述出力杆上套接有阀体，所述阀塞通过阀碗连接有弹簧座二，所述弹簧座二上连接有内弹簧和外弹簧，所述阀塞与操作杆一端嵌入连接，所述操作杆上套接有过滤圈和消音圈，所述操作杆另一端固定有后缸，所述后缸通过后缸螺栓螺旋连接有停止环，所述后缸通过皮膜板固定有皮膜，所述操作杆上贯穿于后缸处套接有后缸封圈，且后缸封圈上套接有防尘套，所述操作杆通过螺帽固定连接有U型叉。

作为上述技术方案的进一步描述：所述前缸上和支撑板上均开设有两个连接前缸螺栓用的螺孔，且前缸上和支撑板上的螺孔位于同一水平线上。

作为上述技术方案的进一步描述：所述出力杆与出力杆螺丝连接的一端开设有连接螺孔，且连接螺孔的内径与出力杆的外径相同。

作为上述技术方案的进一步描述：所述阀体上连接有止键。

作为上述技术方案的进一步描述：所述后缸螺栓共连接有四个，且四个后缸螺栓两两相互对称。

本实用新型中，首先通过重新匹配设计，设计一个简易的单向阀，其材料直接用PP料，其功能就是气体只能单向进出，再匹配设计密封圈，同时在前缸处开孔，通过密封圈把单向阀装配于前缸的孔内，以此到达密封效果，其次，当发动机启动时，通过单向阀把助力器内的大气抽净形成真空，随时为提供助力做准备；当发动机熄火时因单向阀的原因，助力器内部的真空将不会流失，从而能提供应急时使用，大大提高了其行车安全，再有，在成品装配时，在前后缸未铆合连接时因单向阀的原因，前后内充满真空不会脱离，以便操作提高了其生产效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的带单向阀结构的真空助力器的结构示意图爆炸图。

图2为本实用新型提出的带单向阀结构的真空助力器的结构示意图结构示意图。

图例说明：

1-前缸、2-密封圈、3-单向阀、4-前缸螺栓、5-支撑板、6-弹簧、 7-出力杆螺丝、8-弹簧座一、9-出力杆、10-反应橡胶、11-弹簧座二、 12-阀体、13-阀塞、14-阀碗、15-内弹簧、16-外弹簧、17-操作杆、 18-过滤圈、19-消音圈、20-皮膜板、21-皮膜、22-停止环、23-后缸、 24-后缸螺栓、25-后缸封圈、26-防尘套、27-U型叉、28-螺帽、29- 止键。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。