[实用新型]车内散热通风系统

权利要求书

1.车内散热通风系统，其特征在于，所述的车内散热通风系统包括：太阳能板(10)、蓄电池(30)、控制器(60)、带OBD插口的OBD系统、温度传感器(90)和车内空调系统(50)；

所述太阳能板(10)的电源输出端连接于所述蓄电池(30)的电源输入端，

所述温度传感器(90)的电源输入端、控制器(60)的电源输入端和车内空调系统(50)的电源输入端分别连接于所述蓄电池(30)的电源输出端；

所述温度传感器(90)的信号输出端连接所述控制器(60)的信号输入端；

所述控制器(60)的信号输出端连接所述车内空调系统(50)的控制信号输入端；

所述OBD系统的OBD插口连接于所述控制器(60)的信号输入端。

2.根据权利要求1所述的车内散热通风系统，其特征在于，所述的车内散热通风系统还包括过度放电保护模块(12)，该过度放电保护模块(12)的电源输出端连接所述蓄电池(30)的电源输入端，所述太阳能板(10)的电源输出端连接于所述过度放电保护模块(12)的电源输入端。

3.根据权利要求1所述的车内散热通风系统，其特征在于，所述的车内散热通风系统还包括二氧化碳传感器(80)，所述二氧化碳传感器(80)的电源输入端连接于所述蓄电池(30)的电源输出端，二氧化碳传感器(80)的信号输出端连接所述控制器(60)的信号输入端。

4.根据权利要求1所述的车内散热通风系统，其特征在于，所述的车内散热通风系统还包括欠压保护模块(40)，所述欠压保护模块(40)的电源输入端连接于所述蓄电池(30)的电源输出端，所述欠压保护模块(40)的电源输出端连接所述控制器(60)、温度传感器(90)和车内空调系统(50)的电源输入端。

5.根据权利要求3所述的车内散热通风系统，其特征在于，所述的车内散热通风系统还包括信号放大模块(70)，所述信号放大模块(70)的信号输出端连接于所述控制器(60)的信号输入端，所述温度传感器(90)和二氧化碳传感器(80)的信号输出端分别连接于所述信号放大模块(70)的信号输入端。

6.根据权利要求3所述的车内散热通风系统，其特征在于，所述温度传感器(90)和二氧化碳传感器(80)组合安装在车顶的顶灯附近；

所述温度传感器(90)和二氧化碳传感器(80)的电源接线端分别并联于该顶灯；

所述控制器(60)采用真空吸盘固定在仪表台上。

7.根据权利要求1所述的车内散热通风系统，其特征在于，所述的车内散热通风系统还包括稳压模块(20)，所述稳压模块(20)的电源输入端连接于所述太阳能板(10)的电源输出端，所述稳压模块(20)的电源输出端连接于所述蓄电池(30)。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的车内散热通风系统，其特征在于，所述的车内散热通风系统还包括显示屏(56)和按键板(65)，所述显示屏(56)的电源输入端连接于所述蓄电池(30)的电源输出端，所述控制器(60)的信号输出端连接所述显示屏(56)的信号输入端；

所述蓄电池(30)的电源输出端连接所述按键板(65)的电源输入端，所述控制器(60)的信号输出端连接所述按键板(65)的信号输入端。

9.根据权利要求1～7中任一项所述的车内散热通风系统，其特征在于，所述太阳能板(10)采用软体多晶硅太阳能板，该软体多晶硅太阳能板通过真空吸附的方式粘贴在车顶外侧，线路通过汽车雨刮器附近的小孔进入发动机室与蓄电池(30)连接。