[实用新型]一种加油站地下储油罐内衬结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加油站地下储油罐内衬双层结构及其施工方法，尤其涉及一种将加油站地下单层储油钢罐内衬改造为双层玻璃纤维增强复合材料罐结构及其施工方法，属于加油站地下储油罐内衬改造技术领域。

背景技术

目前我国加油站普遍采用单层钢制卧式埋地油罐，国内有加油站10万余座，40万个储油罐，其中大多已经使用10年以上。研究表明，油罐埋设于地下常年受到地下潮气侵蚀，使用10～15年的钢制油罐易产生腐蚀，甚至引起钢罐腐蚀泄漏，造成土壤和地下水污染。而且加油站大多位于城市中心及交通干道的沿线，地下储罐渗漏已成为地下水环境污染防治面临的严重问题。

双层储油罐是指由内层罐和将内层罐完全密封的外层罐构成的储罐，内层罐和外层罐之间具有间隙空间，用于安装泄漏检测系统。双层油罐相对于传统的单层钢制油罐在耐腐蚀和防渗漏方面都有着明显优势，是解决防止加油站油品渗漏、保护地下水安全的最佳途径。目前常见的内衬改造技术是在钢罐表面进行喷砂除锈，达到Sa2.5级后涂刷底涂层树脂，并对涂层进行拉脱力测试，再依次进行外层玻璃钢、中间间隙层、内层玻璃钢施工，从而制成FF型双层玻璃钢内衬。这种内衬改造技术是在密闭空间中喷砂除锈，施工过程中存在粉尘多、环境污染大、施工人员劳动条件恶劣影响健康，而且操作不慎产生火花可能引起油罐内油气爆炸等缺点。施工中除锈等级、拉脱力测试施工要求较高，合格后才进行双层玻璃钢内衬施工，否则需要重新施工，影响施工周期。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种环保、安全、结构强度可设计的加油站地下储油罐双层内衬结构及其施工方法。

一种加油站地下储油罐内衬结构，包括地下储油罐，及其置于所述储油罐内的外、内二层玻璃纤维增强复合材料，其特征在于：所述地下储油罐内腔，自储油罐内表面始，由外向里依次置有所述外层玻璃纤维增强复合材料、中间间隙层、和所述内层玻璃纤维增强复合材料；所述外层玻璃纤维增强复合材料与所述地下储油罐内表面紧密贴合连成一体，所述外层玻璃纤维增强复合材料的另一侧面通过中间间隙层与所述内层玻璃纤维增强复合材料相邻接；所述中间间隙层内置有泄漏检测信号连接线，泄漏检测信号连接线的一端经所述地下储油罐的入孔引出，与罐外的泄漏检测仪连接。

所述加油站地下储油罐内衬结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

1）储油罐双层内衬结构设计：根据油罐需要承受的各种载荷，计算独立于原有地下储油钢罐的双层内衬结构的受力强度要求，确定外层玻璃纤维增强复合材料、中间间隙层、内层玻璃纤维增强复合材料的厚度；

2）油罐内表面干冰除锈：对油罐内进行强制通风，采用干冰颗粒高速冲击清洗油罐内表面、进行除锈处理，并将油污、尘土等清除干净；

3）底涂层制作：将底涂树脂均匀、平整、光滑涂刷在除锈后的钢制油罐内表面；

4）外层玻璃纤维增强复合材料施工：将光固化不饱和树脂与光固化剂按100∶（0.2～0.6）重量比混合均匀；在油罐内壁上依次按层铺设玻璃纤维或织物，喷涂所述光固化不饱和树脂和光固化剂的混合液使之浸透，用紫外固化灯进行固化，直至测试巴柯尔硬度达到30为止；同层相邻铺设的两块玻璃纤维或织物之间至少搭接50mm；重复铺层、喷涂树脂固化，直至达到设计厚度，控制外层玻璃纤维增强复合材料中树脂含量在65～75%之间；

5）中间间隙层施工：在外层玻璃纤维增强复合材料的内表面上铺设一层玻璃纤维毡并涂刷光固化不饱和树脂，接着铺覆3D玻璃纤维织物，相邻铺覆的两块3D玻璃纤维织物之间只能对接不能搭接，对接缝宽度不超过10mm，用辊子滚压3D玻璃纤维织物上表面，使3D玻璃纤维织物底层充分浸润树脂后再在其上表面铺敷一层玻璃纤维毡，涂刷光固化不饱和树脂，用紫外固化灯进行固化；

6）内层玻璃纤维增强复合材料施工：按与外层玻璃纤维增强复合材料相同的施工方法制作内层玻璃纤维增强复合材料，直至测试巴柯尔硬度、厚度和外观检查合格；

7）间隙层渗漏检测系统安装：在油罐内层玻璃纤维增强复合材料预留与3D间隙层相通的泄漏检测点，检测信号通过间隙层内金属弯管从油罐入孔引出，与罐外的泄漏检测仪连接：

8）防雷防静电接地：入孔正下方储罐罐底位置安装2块导电板，2块导电板之间用铜编织带连接并接至罐内预埋螺栓。

所述玻璃纤维是指玻璃纤维短切毡、表面毡、方格布。

所述3D玻璃纤维织物是指一种层与层之间由连续纤维芯柱相接连成一体、且呈夹芯结构的三维中空编织物，可形成相互贯通的中间间隙层。