[实用新型]一种婴儿车骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种婴儿车骨架。

背景技术

可折叠的婴儿车因携带方便已成为市场上的主流产品，但可折叠婴儿车的结构复杂、骨架大，折叠比较费力，且婴儿车折叠后占用空间大；另一方面，婴儿车折叠后只能水平放置在地面，造成了婴儿车存放的不便。

实用新型内容

为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种折叠和存放方便的婴儿车骨架，采用的技术方案为：

所述一种婴儿车骨架包括：

前车架，前车架的下端连接有前车轮；

后车架，后车架的下端连接有后车轮，后车架的上端与前车架的上端铰接；

锁定装置，所述锁定装置包括收车底座和滑块，所述收车底座套设在后车架上，滑块可伸缩地设置在收车底座上；

推架，包括握把、大直径管、可滑动设置在大直径管内的小直径管和撞头、控制机构、管套，其中握把的下端与小直径管的上端连接，管套套设在大直径管上并与大直径管固定连接；小直径管上设有定位销，控制机构与定位销连接，所述控制机构用于控制定位销的伸缩；大直径管上设有与定位销可选择性结合的一个或多个定位孔；撞头设置在小直径管下端，所述滑块嵌入在管套的下端，管套的下端与所述锁定装置通过所述滑块卡接；

侧扶手，所述侧扶手的一端与前车架的上端铰接，另一端与推架铰接；

连接杆，其前侧与前车架铰接，后侧与推架铰接。

进一步的，所述撞头上设有沿大直径管轴向设置的滑槽，撞头通过所述滑槽可滑动地与大直径管连接；当撞头位于滑槽最低点时，撞头的下端伸出大直径管，且撞头的下端伸出大直径管的长度大于撞头的下端与所述收车底座之间的距离。

进一步的，所述后车架的上端设有关节头，所述关节头与前车架的上端和侧扶手的前侧的一端铰接。

进一步的，所述扶手可拆卸的固定在关节头上。

进一步的，所述婴儿车骨架的推架折叠后呈竖直状态。

进一步的，还包括靠背调节机构，靠背调节机构包括靠背、连接件、齿轮件、端盖和拉扣，靠背调节机构与推架铰接，靠背与齿轮件固定连接，连接件固定在连接杆上，连接件的内侧上设有第一轮齿，齿轮件的外侧面上设有与第一轮齿啮合的第二轮齿，连接件和齿轮件通过第一轮齿和第二轮齿啮合；端盖设置在齿轮件的内侧并与齿轮件固定连接；拉扣固定在靠背上，拉扣与端盖和齿轮件连接，且拉扣用于控制端盖和齿轮件向婴儿车骨架的内侧移动。

进一步的，所述第一轮齿的齿数不小于三个。

进一步的，所述靠背调节机构、推架和连接杆同轴铰接。

需要折叠本实用新型所述婴儿车骨架时，使用控制机构使定位销收缩，使小直径管沿大直径管向下滑动，小直径管下端使撞头与滑块碰撞并使滑块收缩，直至滑块退出套管，并解除推架和后车架的卡接，再转动推架，使前车架与后车架靠拢，从而实现婴儿车的折叠，可单手收车，结构简单，操作方便；婴儿车折叠完成后，推架呈竖直状态，使婴儿车可站立放置，婴儿车的骨架结构更加紧凑，节约了婴儿车的存放时所需空间；

所述靠背调节结构中第一轮齿和第二轮齿啮合，结构稳定，使用寿命长，不易变形；拉扣控制端盖和齿轮件向婴儿车骨架的内侧移动，解除第一轮齿和第二轮齿的啮合，将靠背转动到合适的角度后，松开拉扣，第一轮齿和第二轮齿恢复啮合后即完成靠背的角度调节；且所述第一轮齿的齿数至少有三个，实现靠背多种倾斜角度可调。

附图说明

图1为本实用新型所述一种婴儿车骨架的结构示意图；

图2为本实用新型所述一种婴儿车骨架的侧视图

图3为本实用新型所述一种婴儿车骨隐藏管套和大直径管后的结构示意图；

图4为图2中A处的放大图；

图5为本实用新型所述推架的结构示意图；

图6为本实用新型所述推架的结构爆炸图；

图7为本实用新型所述撞头的结构示意图；

图8为本实用新型所述锁定装置的结构示意图；

图9为本实用新型所述靠背调节机构的结构示意图；

图10为本实用新型所述靠背调节结构的爆炸图；

图11为本实用新型所述婴儿车骨架折叠后的结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1至图11，提出本实用新型的的一实施例，所述婴儿车骨架包括前车架1、后车架2、锁定装置3、推架4、侧扶手5和连接杆6。