[实用新型]一种镀膜气缸套

说明书

技术领域

本实用新型属于气缸套技术领域，主要提出一种镀膜气缸套。

背景技术

气缸套作为发动机的心脏部件，其和活塞环构成摩擦副，气缸套的耐磨和减磨特性直接关系到发动机持久耐用、排放环保等指标要求。

目前气缸套为提高耐磨性通常采用提高材料硬度的方法：在材料上加入大量合金，生成碳化物等硬质相提高材料硬度；通过表面处理方法，如高频淬火、激光合金化电镀松孔铬等。提高减磨性通常采用：1、调整缸套内孔网纹参数，改善润滑；2、通过表面处理在缸套表面增加减磨涂层，如硫化钼镀膜、DLC涂层等；但其耐磨性和减磨性都不太理想。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种镀膜气缸套，利用镀膜材料超高硬度和减磨性能，使气缸套的耐磨性能更好，延长气缸套的使用寿命。

本实用新型为完成上述发明任务采用如下技术方案：

一种镀膜气缸套，所述镀膜气缸套具有气缸套本体；所述气缸体本体的内孔壁面上涂覆有氮化碳镀膜层；所述的氮化硅镀膜层与气缸体本体内孔壁面之间设置有Si-C过渡层。

所述Si-C过渡层的厚度为0.002mm；

所述氮化碳镀膜层的厚度为0.001 -- 0.004mm，维氏硬度Hv=40-50GPa。

本实用新型提出的一种镀膜气缸套，通过在气缸体本体的内孔壁面上涂覆氮化碳镀膜层，增强了气缸套耐磨性，延长了气缸套的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、气缸套本体；2、氮化碳镀膜层；3、Si-C过渡层。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种镀膜气缸套，所述镀膜气缸套具有气缸套本体；所述气缸体本体的内孔壁面上涂覆有氮化碳镀膜层2；所述氮化碳镀膜层2的厚度为0.001 -- 0.004mm，维氏硬度Hv=40-50GPa；所述的氮化硅镀膜层2与气缸体本体1内孔壁面之间设置有Si-C过渡层3；所述Si-C过渡层3的厚度为0.002mm。