[实用新型]多用途运输箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输工具技术领域，尤其涉及一种多用途运输箱。

背景技术

现有的运输行业，采用船体混装或者普通的集装箱来装运货物，由于空间较大，给装卸货物带来极大的不便，尤其是对于较高位置的货物，通常需要外部设备及工具来协助装卸，同时，现有的集装箱专用性强，无法根据客户的需求来自由调节装载空间，不仅空间利用不合理且极易造成空间的浪费。

实用新型内容

本实用新型为解决上述的问题，提供一种多用途运输箱。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：多用途运输箱，包括两齿齿轮箱、三齿齿轮箱、四齿齿轮箱、传动杆A、丝杠、箱体、支架、传动杆B和传动杆C；箱体为长方体空腔结构，支架为长方形框架结构，两块所述的支架通过若干根连接杆相连构成支架组；支架组的四周安装有两齿齿轮箱，支架组两侧的连接杆上安装有三齿齿轮箱，两齿齿轮箱与三齿齿轮箱之间通过传动杆C连接，两个所述的三齿齿轮箱之间通过传动杆A连接有四齿齿轮箱，传动杆B的一端与四齿齿轮箱连接，另一端安装在支架上且与手摇柄相连；两齿齿轮箱和三齿齿轮箱均与丝杠连接，丝杠竖直放置且丝杠的底端固定在箱体的底面上。

优选的，支架组位于箱体内且平行于箱体的底面。

优选的，支架上设有若干条横纵交叉排布的加强筋。

优选的，四齿齿轮箱与电机连接，电机固定安装在支架上。

优选的，四齿齿轮箱与电机通过齿轮啮合连接。

优选的，两齿齿轮箱和三齿齿轮箱均与丝杠通过螺纹连接。

本实用新型结构设计简单合理，易操作，可根据客户需求上下自由调至理想位置，降低专用箱生产成本，增加箱体内部空间利用率，不需要外部其它辅助设备及工具协助装卸货物。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是两齿齿轮箱主视图；

图4是两齿齿轮箱俯视图；

图5是三齿齿轮箱主视图；

图6是三齿齿轮箱俯视图；

图7是四齿齿轮箱主视图；

图8是四齿齿轮箱俯视图。

其中：1、两齿齿轮箱，2、三齿齿轮箱，3、四齿齿轮箱，4、传动杆A，5、丝杠，6、电机，7、箱体，8、支架，9、连接杆，10、传动杆B，11、传动杆C。

具体实施方式

如图1-图8所示，多用途运输箱，包括两齿齿轮箱1、三齿齿轮箱2、四齿齿轮箱3、传动杆A4、丝杠5、箱体7、支架8、传动杆B10和传动杆C11；箱体7为长方体空腔结构，支架8为长方形框架结构，支架8上设有若干条横纵交叉排布的加强筋，两块所述的支架8通过若干根连接杆9相连构成支架组，支架组位于箱体7内且平行于箱体7的底面；支架组的四周安装有两齿齿轮箱1，支架组两侧的连接杆9上安装有三齿齿轮箱2，两齿齿轮箱1与三齿齿轮箱2之间通过传动杆C11连接，两个所述的三齿齿轮箱2之间通过传动杆A4连接有四齿齿轮箱3，传动杆B10的一端与四齿齿轮箱3连接，另一端安装在支架8上且与手摇柄相连；两齿齿轮箱1和三齿齿轮箱2均与丝杠5通过螺纹连接，丝杠5竖直放置且丝杠5的底端固定在箱体7的底面上。本实用新型的四齿齿轮箱3可与电机6通过齿轮啮合连接，电机6固定安装在支架8上，可实现手动或者电动升降支架组。本实用新型装运模式分为上下两层，在支架组放到与箱体7底面接触时装运上层物件，待装运完后再把支架组提升到所需的位置，再装载支架组下部物件，装载完毕后进行封箱。具体操作要求是，电机6接通外部电源，电机6输出动力传送到四齿齿轮箱3，由四齿齿轮箱3输出动力经过传动杆A4传送到三齿齿轮箱2，三齿齿轮箱2输出动力经过传动杆C11传送到两齿齿轮箱1，经过三齿齿轮箱2和两齿齿轮箱1同时围绕丝杠5旋转，提升或下落支架组达到平稳升降。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。