[实用新型]显示控制系统

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种显示控制系统，特别是有关于一种用以显示机车的行车信息的显示控制系统。

背景技术

为了让使用者了解机车内部的状态，如引擎转速，需额外加装许多感测元件在机车中，然后再通过仪表呈现出来。如果打算呈现四种行车信息，就需设置四种感测元件于机车中。如此不但造成成本增加，也需要设置更多的线材在机车中，因而增加机车的重量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于减少机车内部的线材，并简化硬件电路架构。

为达上述目的，本实用新型提供一种显示控制系统，用以显示一机车的行车信息，并包括一感测单元、一控制器、一通信介面以及一仪表显示器。感测单元感测机车的行车状况，用以产生一感测信号。控制器耦接感测单元，用以接收感测信号，并根据感测信号，产生一控制信号。通信介面耦接控制器，用以传送控制信号。仪表显示器耦接通信介面，用以接收控制信号，并根据控制信号呈现一画面。

在一可能实施例中，感测单元包括一车速感测器、一引擎转速感测器、一机油温度感测器以及一水箱温度感测器的至少一者。在其它实施例中，感测单元包括设置在引擎周边的感测器。

在一可能实施例中，当感测单元具有多个感测器时，感测信号具有多个感测成分。在此例中，控制器整合所有感测成分，用以产生控制信号。

在一可能实施例中，显示控制系统更包括一汽油引擎。在此例中，控制器根据感测单元的感测信号控制汽油引擎。在另一可能实施例中，汽油引擎包括一点火器及一喷油器。在此例中，控制器控制点火器及喷油器。

在一可能实施例中，通信介面包括一控制器区域网路汇流排、一K线、或是一通用非同步收发器。

在一可能实施例中，仪表显示器是为一液晶显示器。在此例中，液晶显示器可能是为一扭转向列型液晶显示器、一超扭转向列型液晶显示器或是一彩色薄膜型液晶显示器。

在一可能实施例中，只有控制器接收到感测信号。在此例中，感测信号并不会传送到仪表显示器。

在一可能实施例中，感测信号是为一模拟信号，控制信号是为一数字信号。

附图说明

图1为本实用新型的显示控制系统的示意图。

图2为本实用新型的显示控制系统的示意图。

主要元件符号说明：

100、200：显示控制系统；

110、210：感测单元；

120、220：控制器；

130、230：通信介面；

140、240：仪表显示器；

111：车速感测器；

112：引擎转速感测器；

113：机油温度感测器；

114：水箱温度感测器；

SDT：感测信号；

S1：车速感测成分；

S2：引擎转速感测成分；

S3：机油温度感测成分；

S4：水箱温度感测成分；

SC：控制信号；

250：汽油引擎；

251：点火器；

252：喷油器。

具体实施方式

为让本实用新型的目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举出实施例，并配合所附附图，做详细的说明。本新型说明书提供不同的实施例来说明本实用新型不同实施方式的技术特征。其中，实施例中的各元件的配置是为说明之用，并非用以限制本实用新型。另外，实施例中附图标记的部分重复，是为了简化说明，并非意指不同实施例之间的关联性。

图1为本实用新型的显示控制系统的示意图。如图所示，显示控制系统100包括一感测单元110、一控制器120、一通信介面130以及一仪表显示器140。在本实施例中，显示控制系统100是用以显示一机车的行车信息，如车速、引擎转速、机油温度及/或水箱温度，但不限于此。在其它实施例中，显示控制系统100可呈现机车内部装置的信息，如电池电量、油量、方向灯…等。本实用新型并不限定机车的种类。在一可能实施例中，机车具有汽油引擎。