[实用新型]基于高铁空调的无电驱动风机有效
申请号: | 201720703790.9 | 申请日: | 2017-06-16 |
公开(公告)号: | CN206914340U | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 王红胜 | 申请(专利权)人: | 深圳沃海森科技有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518001 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 空调 驱动 风机 | ||
1.基于高铁空调的无电驱动风机,包括高铁列车(1),其特征在于:所述高铁列车(1)车顶内部设有置顶空调(2),所述置顶空调(2)内部设有贯流风机(3),所述贯流风机(3)左右两端面均设有连接杆(11),所述贯流风机(3)左右两端通过第一旋转轴(4)插接在置顶空调(2)左右两侧,所述第一旋转轴(4)右端固定连接第一齿轮(10),所述高铁列车(1)车顶设有进风通道(8),所述进风通道(8)内部垂直于进风方向设有风轮(7),所述风轮(7)外侧设有保护壳(9),所述风轮(7)中部插接第二旋转轴(6),所述第二旋转轴(6)左端固定连接第二齿轮(5),所述第二齿轮(5)与第一齿轮(10)相啮合。
2.根据权利要求1所述的基于高铁空调的无电驱动风机,其特征在于:所述贯流风机(3)形状为圆柱状。
3.根据权利要求1所述的基于高铁空调的无电驱动风机,其特征在于:所述连接杆(11)共有六个,连接杆(11)以第一旋转轴(4)为中心呈环形阵列分布。
4.根据权利要求1所述的基于高铁空调的无电驱动风机,其特征在于:所述风轮(7)三分之二的体积置于进风通道(8)的下方。
5.根据权利要求1所述的基于高铁空调的无电驱动风机,其特征在于:所述第一齿轮(10)的半径小于第二齿轮(5)的半径。
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