[实用新型]一种汽车换挡壳的报警装置

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及汽车换挡壳的技术领域，具体涉及一种汽车换挡壳的报警装置。

技术背景

汽车换挡壳是用来保护汽车挡位的汽车零部件之一。

在现有的汽车换挡壳的领域中，大多数汽车换挡壳的结构都较为简单，都是利用冲压床冲压出的简单工件或者利用注塑机注塑成型的塑料件，只是为了简单的保护换挡杆和保护挡位。

在日常的换挡操作中，由于车体性能的不一致，导致换挡机制的不统一，有的驾驶人员不熟悉挡位机制和换挡的难易程度，常常会造成挡位没挂好，就脚踩油门，瞬间造成了发动机转速的猛增，而造成发动机和离合器损伤，从而缩短了整车的有效寿命。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种汽车换挡壳的报警装置，用以解决上述技术背景中提出的，由于驾驶人员的失误，在离合没有踩到位的时候，就脚踩油门而造成发动机和离合器的拉伤的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：一种汽车换挡壳的报警装置，包括塑料换挡外壳和换挡杆，所述塑料换挡外壳和所述换挡杆上分别固定有电子感应器，两个所述的电子感应器与信号转换器、车身电路集成和警示红灯电性连接，所述第二电子感应器会将接受到的信号通过信号转化器和车身电路集成的作用，传送到警示红灯上。

优选的，所述塑料换挡外壳包括多个挡板和多个挡位，多个所述的挡板内侧上固定有第一电子感应器。

优选的，所述换挡杆上固定有第二电子感应器，当所述第一电子感应器与所述第二电子感应器平行时，警示红灯熄灭。

优选的，所述第一电子感应器一共设有7个,所述第二电子感应器一共设有1个。

优选的，所述第一电子感应器和所述第二电子感应器与所述信号转换器通过导线连接，所述信号转换器与车身电路集成通过导线连接，所述车身电路集成通过导线与所述警示红灯连接，所述警示红灯固定在汽车中控台上。

优选的，所述车身电路集成为车身集成电路板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

与现有技术相比，本实用新型通过在所述挡板和换挡杆上固定有电子感应器，当挡位搬到位时，相对应挡位所述挡板上的第一电子感应器与换挡杆上的第二电子感应器平行，所述第一电子感应器和所述第二电子感应器相互感应，两个所述的电子感应器会将接受到的信号输送到信号转换器上，信号转换器会将接收到信号转换为数据信号输送到集成电路板上，集成电路板会将信号输送到警示红灯上，警示红灯就会熄灭；当挡位处于空挡或者挡位没有挂好时，警示红灯一直处于常亮状态，；驾驶人员可以通过警示红灯可了解到挡位的情况，从而避免了驾驶人员在没挂好挡位时，就脚踩油门而对发动机和离合器造成拉伤的技术问题。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的换挡杆结构示意图；

图3为本实用新型的报警系统流程结构示意图。

图中：1-塑料换挡外壳；2-换挡杆；21-挡板；22-挡位；23-第二电子传感器；24-信号转换器；25-车身电路集成；26-警示红灯。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的时，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。