[实用新型]车用可喷涂阻尼材料手工喷枪枪头

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装设备技术领域，具体是一种车用可喷涂阻尼材料手工喷枪枪头。

背景技术

为保证汽车的NHV(Noise噪音、Vibration振动、Harshness声振粗糙度)性能，使汽车具有良好的隔音降噪和减震的效果，需要在汽车车身的不同部位加设阻尼材料。原有的沥青阻尼板吸附于车身钢板上，经烘干炉烘烤固化之后，会持续挥发对人体有害的有机物，现使用可喷涂阻尼材料(LASD)代替沥青阻尼板，其VOC排放量少，对环境较为友好。喷涂LASD通常使用机器喷枪，在机器喷枪无法作业的时候，需要使用手工喷枪。常用的汽车喷涂手工喷枪的枪头其出料口呈圆形且口径仅为0.5～0.7mm，使用该枪头的喷枪喷涂LASD时，LASD靠高压泵压送，获得高压的LASD从小孔中喷出，其速度非常高，随着冲击空气和高压急速下降，LASD体积骤然膨胀而分散雾化，高速地涂着在喷涂目标上。使用该枪头的喷枪喷涂可获得较厚涂层，但喷涂时产生胶雾，使车门门槛以及喷涂目标的周围留有胶迹，清除多余的胶迹耗费擦拭材料和人力，影响工时和涂装效率。因此有必要设计一种LASD专用的手工喷枪枪头。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车用可喷涂阻尼材料手工喷枪枪头，人工喷涂LASD时快速可靠，无胶雾产生，喷涂集中且厚度均匀。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车用可喷涂阻尼材料手工喷枪枪头，包括喷枪连接部和喷头，所述喷枪连接部包括喷枪连接管和过渡管，所述喷枪连接管的一端与过渡管的一端固定连接，所述喷枪连接管的一端设有内螺纹，所述过渡管的内部设有过料通道，所述过渡管的另一端与喷头的进料一端固定连接，所述喷头的出料口呈矩形。

本实用新型1)采用出料口呈矩形的喷头，人工喷涂时出料迅速，能确保喷出的LASD呈一定的厚度和宽度，形状可控均成条形，喷涂一次喷头出料口的宽度则为喷出的LASD的厚度，喷头出料口的长度则为喷出的LASD的宽度，无雾状的LASD外洒；2)喷枪连接管通过内螺纹与喷枪枪身的外螺纹结合连接，喷枪的出料口与过料通道对接，LASD经喷枪出料口进入过料通道，再由过料通道进入喷头，过料通道与出料口对接减少LASD材料在枪头内的残留，加强密闭性；3)过渡管连接了喷枪连接管和喷头，加强两者的连接，节约用料。

进一步地，所述过渡管的一端口径大于另一端的口径，大口径的一端与喷枪连接管的一端固定连接，小口径的一端与喷头的一端固定连接。两端不等径的过渡管在保证与其连接的喷枪连接管、喷头的连接牢固的同时，还可以减少用料，减轻重量。

更进一步地，所述过渡管的小口径的一端向外延伸形成连接部，连接部与喷头的进料一端固定连接。连接部呈圆筒形，内腔为过料通道，端部与喷头的进料一端连接紧密。

进一步地，所述过渡管中通体设有所述过料通道，所述过料通道伸向所述喷枪连接管内部内螺纹截止处。过料通道与喷枪枪身内的LASD输送管道对接，减少LASD在接合处的残留，密闭性好。

进一步地，所述喷枪连接管的外侧对称设有夹紧平面。活动扳手夹在夹紧平面的两端，利于人工施力，方便喷枪连接管的安装和拆卸。

进一步地，所述喷头为扁平喷头，喷头的进料一端与过渡管连接处的截面呈圆形，喷头内为扁平的六面体空腔结构，空腔结构的一端为喷头的进料口，另一端为喷头的出料口。扁平的喷头可保证出料均匀，喷出的LASD不雾化，且呈条形。

更进一步地，所述喷头的进料口呈矩形，所述进料口平行于所述出料口，进料口的宽度大于出料口的宽度，进料口的长度小于出料口的长度，所述空腔结构由进料口各边向出料口相对应的各边延伸连接形成。矩形的进料口有利于LASD通过过料通道进入喷头时分散，矮条形的矩形出料口可使喷出的LASD呈均一的条形，喷涂集中。

进一步地，所述出料口的宽度为0.5～1.5mm，所述出料口的长度为50～70mm。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构轴测示意图。

图2为本实用新型的仰视图。

图3为本实用新型的右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但本实用新型不局限于下述具体实施方式。

本实用新型中所述进料口和出料口3.1均为矩形，进料口和出料口3.1的长是指矩形较长的一边，出料口3.1的宽是指矩形较短的一边。