[实用新型]18650电芯充放电测试夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于动力电池领域，具体涉及一种18650电芯（以下简称电芯）充放电测试夹具，此装置主要用于抽样测试批次电芯的质量状态。

背景技术

在电动汽车的动力电池包生产过程中，电池包比较核心材料之一是电芯，其中应用较广的一种是18650电芯。本文中所述就是专门针对此种电芯。

在批量生产的进料环节中，需要对18650电芯的质量性能进行检查和测试以使电芯质量符合生产要求。目前一般公司对电芯的测试是用电芯分容测试柜，一次只能并联10支左右的电芯，且不能进行串联及串并组合模拟成各种容量的电池包进行测试，不能模拟电池包工况，或受到局限，另外并串组合后的压降保持一致性的测试完全不能支持，或采其它方式测试电芯，正负极都要进行焊接，从而形成破坏性测试，电芯无法再次使用造成很大的浪费，如果不对这些电芯进行这样的测试，后期电池组的压降的一致性无法保持，会造成整个电池包容量达不到指标要求，极端情况下电池包内的电源管理器会切断电池包的电力输出供应，以上这些情况一直困挠着我们的工程技术人员。

因此，极需一种适应性好，测量范围广，测量电芯数量较多，方便快速置入和取出电芯，能进行各种并联和串联测试，能模拟多种电芯模块和多种电芯模组的测试装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种18650电芯充放电测试夹具。

本装置能够将并联的一定数量电芯单元和其它并联的一定数量的电芯单元再进行并串的各种组合，且能进行电芯单元和电芯的快速拆装的装置。

本实用新型为了实现上述目的，采用了以下结构。

一种18650电芯充放电测试夹具，为ABC三板结构，A板用于固定正极探针， B板用于固定电芯，有1~53个测试孔，每个测试孔可插入一个电芯，C板用于固定负极探针，Ａ板与Ｂ板紧固在一起，Ｂ板与Ｃ板之间由限位撑头固定，其中A板外侧还有正极载流片，C板外侧还有负极载流片，所有的正极探针和负极探针通过尾部的接线分别焊接在正极载流片和负极载流片上，载流片输出端采用相应极性航空插座。

为了更好的保护设备，在正极载流片和负极载流片的外侧还分别有环氧板。

上述的测试夹具可以进行单独测量，测试夹具的两侧各有一个搭扣，可快速组合在一起。也可以将所有测试夹具通过航空插座的联接方式进行并串的各种组合，从而模拟电池包的模组并进行各种测试包括内阻，压降一致性，充放电性能等。

附图说明

图1，18650电芯充放电测试夹具结构示意图。

图2，测试夹具的侧边。

图3，多个测试夹具组合。

1-A板，2-B板，3-C板，4-正极探针，5-负极探针，6-限位撑头，7-正极载流片，8-负极载流片，9-航空插座，10-环氧板，11-搭扣，12-电芯。

具体实施方式

如图1所示，一种18650电芯充放电测试夹具，为ABC三板结构，A板用于固定正极探针， B板用于固定电芯，有1~53个测试孔，每个测试孔可插入一个电芯，C板用于固定负极探针，Ａ板与Ｂ板紧固在一起，Ｂ板与Ｃ板之间由限位撑头固定，其中A板外侧还有正极载流片，C板外侧还有负极载流片，所有的正极探针和负极探针通过尾部的接线分别焊接在正极载流片和负极载流片上，载流片输出端采用相应极性航空插座。

ABC三板结构BC板间装1~53颗电芯，电芯所有正负极通过探针尾部接线针焊接在各自的载流片上，载流片输出端各自采用相应正负极性航空插座。

上述的测试夹具可以进行单独测量。测试夹具的两侧各有一个搭扣，如图2所示。可快速组合在一起，也可以将所有测试夹具通过航空插座的联接方式进行并串的各种组合，如图3所示。从而模拟电池包的模组并进行各种测试包括内阻，压降一致性，充放电性能等。