[实用新型]一种高低可变的减速带

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路交通设施技术领域，具体的说是涉及一种高低可变的减速带。

背景技术

为了在市区或者事故多发路段或者重要行车的安全路段，国家规定在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等位置必须铺设减速带等安全措施，减速带是用于减小车辆的行使速度的交通专用安全设置，而且很大程度减少了各交通道口的事故发生，起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全，但是车辆在经过现有技术的减速带时，即使行车速度较慢，也依然颠簸，使行驶慢速通行的车辆也受到很大的影响，以很不合适人们的行车要求。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种高低可变的减速带，当车辆以较低速度通过时，减速带是被压低的，车辆可平稳通过，当车辆违规高速通过时，减速带则会被挤高，逼使车辆减速。

本实用新型是通过以下技术方案实现的。

一种高低可变的减速带，包括囊体，所述的囊体为一只横截面为椭圆形长条状密封体，在所述的囊体内注入液压油，在所述的囊体内腔设有一桥板，所述的桥板将囊体内腔分隔成上下两腔，所述的桥板上设有多个均布的小孔，所述的囊体外周还设有突耳，所述的突耳将所述的桥板包覆在所述的囊体内。

进一步优化技术方案是，所述的囊体上腔壁厚大于下腔壁厚。

本实用新型因采用了在桥板上设置了多个小孔，通过囊体上下两腔液压油的组合，当车辆低速行使通过时，车轮碾压上腔面，液压油通过桥板上的小孔流入下腔，减速带被压低，车辆可平稳通过，当车辆高速通过时，因桥板上的小孔起到了液压阻尼作用，上腔液压油无法在短时间内流入下腔，从而上腔被挤压而高起，逼使车辆减速，当车辆通过后，因上腔壁比下腔壁厚，上腔张力大于下腔张力，又把下腔的油拉回上腔面，达到了合理的控制车辆行使速度的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主体结构剖面示意图。

具体实施方式

以下结合附图及本实用新型实施例作进一步说明。

一种高低可变的减速带，包括囊体1，所述的囊体1为一只横截面为椭圆形长条状密封体，在所述的囊体1内注入液压油11，在所述的囊体1内腔设有一桥板2，所述的桥板2将囊体1内腔分隔成上下两腔，所述的桥板2上设有多个均布的小孔21，所述的囊体1外周还设有突耳12，所述的突耳12将所述的桥板2包覆在所述的囊体1内。

进一步优化技术方案是，所述的囊体1上腔壁厚大于下腔壁厚。

使用时先在所需路段开设预埋槽，再将本实用新型实施例卡置在预埋槽口上即可。