[实用新型]车用货厢及载货汽车有效
申请号: | 201720706771.1 | 申请日: | 2017-06-16 |
公开(公告)号: | CN207015461U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 马李斌;龙云朗 | 申请(专利权)人: | 云南力帆骏马车辆有限公司 |
主分类号: | B62D33/02 | 分类号: | B62D33/02;B60P1/28 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 杨明 |
地址: | 671000 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车用货厢 载货 汽车 | ||
1.一种车用货厢,其特征在于:
所述车用货厢包括货厢装置、货厢加长段以及后板组件;
所述货厢装置具备有后端开口的容纳腔;所述货厢加长段与所述货厢装置的后端可拆卸地连接;所述后板组件与所述货厢加长段的后端通过连接件可拆卸地连接;所述货厢装置的后端还可拆卸地连接有用于与所述连接件配合的连接结构。
2.根据权利要求1所述的车用货厢,其特征在于:
所述货厢装置包括前板组件、第一底板组件、后立柱组件以及两个第一侧边板组件;
所述前板组件包括前板以及设置在所述前板两端的左前立柱与右前立柱;所述前板组件与所述第一底板组件的端部连接;所述后立柱组件包括左后立柱以及右后立柱;所述左后立柱以及所述右后立柱设置在所述第一底板组件远离所述前板组件的端部且分别与所述左前立柱与所述右前立柱相对应;
所述第一底板组件远离所述前板组件的端部还设置有第一横梁;
两个所述第一侧边板组件的侧边分别与所述第一底板组件的两个侧边可转动地连接;两个所述第一侧边板组件的前端分别与所述左前立柱以及所述右前立柱可拆卸地连接;两个所述第一侧边板组件的后端分别与所述左后立柱以及所述右后立柱可拆卸地连接。
3.根据权利要求2所述的车用货厢,其特征在于:
两个所述第一侧边板组件的侧边分别与所述第一底板组件的两个侧边铰链连接。
4.根据权利要求2所述的车用货厢,其特征在于:
两个所述第一侧边板组件的前端分别与所述左前立柱以及所述右前立柱通过两个第一锁紧装置连接;两个所述第一侧边板组件的后端分别与所述左后立柱以及所述右后立柱通过两个第二锁紧装置连接。
5.根据权利要求2所述的车用货厢,其特征在于:
所述货厢加长段包括第二底板组件以及两个第二侧边板组件;
所述第二底板组件包括第二前横梁、第二后横梁、第二纵梁以及第二底板;所述第二前横梁设置在所述第二底板一侧面的端部;多个所述第二纵梁垂直所述第二前横梁设置;所述第二前横梁的端部与所述第一横梁连接;所述第二纵梁的一端与所述第二前横梁连接;所述第二纵梁的另一端与所述第二后横梁连接;
两个所述第二侧边板组件的端部分别与两个所述第一侧边板组件远离所述前板组件的端部可拆卸地连接。
6.根据权利要求5所述的车用货厢,其特征在于:
所述货厢加长段内侧靠近两个第二侧边板组件设置有内板。
7.根据权利要求5所述的车用货厢,其特征在于:
所述后板组件与所述第二底板组件远离所述第一底板组件的端部通过所述连接件可拆卸地连接。
8.根据权利要求7所述的车用货厢,其特征在于:
所述连接件包括后门框总成、顶部铰链、第三锁紧装置以及第四锁紧装置;
两个所述第二侧边板组件的后端远离所述第二底板组件的端部分别与两个所述顶部铰链通过螺栓连接;所述后门框总成一端通过所述顶部铰链与所述货厢加长段的后端连接;所述后门框总成另一端与所述第二底板组件通过第三锁紧装置连接;所述后板组件一端与所述后门框总成靠近所述右后立柱处铰接;所述后板组件另一端与所述后门框总成靠近所述左后立柱处通过第四锁紧装置连接。
9.根据权利要求8所述的车用货厢,其特征在于:
所述连接结构包括设置在所述左后立柱以及所述右后立柱上的垫板;所述顶部铰链与所述垫板可拆卸地连接。
10.一种载货汽车,其特征在于:
所述载货汽车包括车体以及权利要求1至9任意一项所述的车用货厢;所述车用货厢可拆卸地连接在所述车体的车架上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于云南力帆骏马车辆有限公司,未经云南力帆骏马车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720706771.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:汽车侧围内板与前顶横梁的连接结构
- 下一篇:货用挂车一体化式车身