[实用新型]固定罩及噪声传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种固定罩及噪声传感器。

背景技术

汽车振动噪声试验是汽车研发生产过程中必不可少的环节，这对提高汽车的舒适性而言尤为重要。在进行汽车振动噪声试验时，通常需要在车外布置噪声传感器来采集汽车的振动噪声，然后再对采集到的噪声数据进行处理，从而完成对汽车振动噪声的试验。

为减小车外的风对噪声采集的影响，一般会在噪声传感器上套上用于过滤风噪的风球。风球为海绵材质的球形结构，其具有一孔形槽，使用时直接把噪声传感器插入孔形槽，即可将风球套在噪声传感器上。

但在风速较大或者噪声传感器朝下使用(即风球在下方)时，风球由于无法受到有效的约束力，因此很容易从噪声传感器上脱落下来，进而影响到汽车振动噪声试验的进行。

实用新型内容

本实用新型提供一种固定罩及噪声传感器，以至少解决现有技术中存在的风球容易从噪声传感器上脱落的问题，从而既能使噪声传感器可正常采集处理噪声，又能克服风球从噪声传感器上脱落的问题。

基于此目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种固定罩。所述固定罩包括：罩体和紧固部件；

罩体为五面围合且一面开口的中空长方体状结构，罩体上与开口相对的围合面为正方形，罩体的各个围合面上分别设有多个通风孔；

紧固部件与罩体连接。

可选地，罩体上与开口相邻的围合面均为正方形。

可选地，通风孔为圆形孔。

可选地，通风孔均匀分布在罩体的各个围合面上。

可选地，通风孔在罩体的各个围合面上的面积占比均大于等于50％。

可选地，紧固部件包括第一弹性绳和第二弹性绳。

可选地，第一弹性绳的一端与罩体上两个相对的围合面中的一个连接，第二弹性绳的一端与所述两个相对的围合面中的另一个连接。

一种噪声传感器。所述噪声传感器上套设有风球，所述风球上套设有如上所述的固定罩。

可选地，所述固定罩上的紧固部件与所述噪声传感器连接。

由上技术方案可知，本实用新型提供的固定罩及噪声传感器，通过在罩体各个围合面上设置多个通风孔，并将紧固部件与固定罩的罩体连接，从而既能使套有风球的噪声传感器正常采集处理噪声，又能克服风球从噪声传感器上脱落的问题，进而可保证汽车振动噪声试验顺利进行。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的固定罩的第一立体图。

图2为本实用新型一实施例提供的固定罩(内有风球)的第二立体图。

图3为本实用新型一实施例提供的固定罩(内有风球)的第三立体图。

图4为本实用新型一实施例提供的固定罩(内有风球)的主视图。

图5为本实用新型一实施例提供的固定罩(内有风球)的俯视图。

图6为本实用新型一实施例提供的固定罩(内有风球)的左视图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体的实施例对实现本实用新型的优选方式进行详细描述。

本实用新型一实施例提供的固定罩，如图1～图6所示，所述固定罩包括：罩体1和紧固部件2。所述固定罩可用于将风球3罩入其内，从而将风球3固定。

其中，罩体1为五面围合且一面开口的中空长方体状结构，即中空长方体状的罩体1具有五个围合面11和一个开口12。开口12可用于为风球进入罩体1时提供一个入口。

罩体1上与开口12相对的围合面11为正方形，该围合面11的边长可以与风球的直径相等(或接近也可)，以使风球3被罩入罩体1内后不产生变形，避免影响风球3的风噪过滤性能。

罩体1的各个围合面11上分别设有多个通风孔13，即罩体1的五个闭合面11上均设有多个通风孔13，以免影响噪声采集。通常，通风孔13为圆形孔。

本实施例中，紧固部件2与罩体1连接。应用时，再将紧固部件与套有风球的噪声传感器连接，从而可防止罩体1中的风球脱落。

本实施例的一个具体应用场景是，先将风球套到噪声传感器上，然后将所述固定罩的罩体1罩到风球上，再将紧固部件2连接到噪声传感器上，从而完成对风球的固定。在进行汽车振动噪声试验时，由于罩体1各个围合面11上具有多个通风孔，因此并不会对噪声传感器采集相关噪声产生影响。同时，当车外风较大或噪声传感器朝下使用时，由于紧固部件2分别与罩体1和噪声传感器连接，因此罩体1中的风球不会从噪声传感器上脱落下来，因而可保证汽车振动噪声试验的顺利进行。